ＨＫＳ ＣＡＭＰ２動作確認 ＆ アナログ トー調整機

このあいだ、写真に写ってるＭ田君が
アナログのトー調整機が
レース用のＡＥ８６にあるって事で、持ってきてもらった！

Ｍ田君の町乗り８６
エンジンもＡＥ１１１で、フリーダム制御

集中ドアロック、パワーウィンドゥ、エアコン付き。
パワステが無いだけでその辺に無い快適オシャレなＡＥ８６です。

トー調整機の
使用方法は超シンプルで、タイヤかホィールに棒を当てて
一番上の写真のように覗いてポイントに針を合わせるとトーが分かる。

調べてもらった所、現在
フロントがインに１．２度
リヤが　　インに０．５度らしい。

Ｚ ３の一般的なトーがどのくらいか今一分かってないねんけど、
以前アウトに１度ぐらいにしてると、コーナーでアンダーになる。

で現在イン側にしてんけど、１度ぐらい インなんかぁ～？
って思ってます。


それから昨日届いたＢＭＷ用診断カップラー２０ピンを
１６ピンに変換するアダプター。

これを購入した理由は、以前使ってたＢ４のメーターパネルに埋め込んでた
ＨＫＳのＣＡＭＰ２を復活させるべく購入。

 
Ｚ ３の前に僕が乗ってたＢＥレガシィのメーターとダッシュ回りです。
スピードメーター部分にモニターを埋め込み（ウィンカー、パーキング、ドアなどの必要なランプは全て作動）。
助手席のエアバックを外してモニターを入れて、スモークのスクリーンで
隠してました（助手席のモニターは映像だけで無くスピードメーターも写るように）。


ＢＭＷ用の１６ピンと同じ用に変換されてるとの売り側からの情報なので、
取り合えずＣＡＭＰ２と、以前から購入してたバイザーモニターをバッテリー直
で配線して、動作確認。



じゃーーーーん！　取り合えずですが、
ＣＡＭＰ２設定の ＢＭＷ２の方で動作確認出来ました！

現在駐車した状態でエンジンをかけて動作確認出来たのは

タコメーター
水温

のみです。

多分他も動かす方法があると思うので全部取り付けてから考えまーす。