OS技研 LSD スペックX装着

チョットドタバタで投稿遅れました(^^;)

今年の冬は寒くなるのが遅かったので、
今月初めに寒くなる前にLSD取り付け作業を終わらせました！

ポルシェ987LSD交換
OS技研 スーパーロックLSD スペック X
カム角45度
イニシャルトルク10kg
プレッシャーリング内のスプリング最弱
のセッティングにして頂きました！

986の時と違って、スプリングを最弱で入れてもらってます。
どうなるやら…😀


そういう事で、早速取り付け。





MT下のアンダーカバーを外してギヤオイルを抜く。



ドライブシャフトのボルトを外す。




あとはバールを使うとサイドフランジが外れます。





ジャッキで上げる所から始めて70分ジャスト
始めての作業としては悪くない時間ですね！
マフラーの取り回しが良くなったのか、986よりは作業性は上がってます(^^)。



ここからが問題です！！

もしこれを見たポルシェ987乗りの方！
DIYでするのは結構リスキーです！
実は左右のテーパーになってるベアリング売ってません。
ポルシェに問い合わせてもデフASSYでしか出ないようで、OS技研さんに入手方法は無いか返答待ちをしてますが結果は同じのようで、未だ返事頂けてません。

プーラーは入らないし、入ってもロクに爪が掛からない。
無理やりやってベアリングが曲がったら終わり…。

知り合いのスーパーメカニックの方にお願いすると、
「取り敢えず持っておいで！」
と言ってもらったので早速持って行くとまさかそんなやり方で？？
って感じであっという間にベアリング打ち替えして貰えました(^^;)！
しかも工賃3000円。意味不明です！

取り敢えず、ポルシェ987のベアリング打ち替えはよほど良い工具を持っていない限り自分でする事をお勧めしません。

僕も安物のプーラーを削って挑戦したのですがベアリング少し曲げてしまいました。
叩いて修正して現在使ってます(^^;)。

ポルシェ987LSD
OS技研 スーパーロックLSD スペック X
カム角45度 イニシャルトルク10kg
プレッシャーリング内のスプリング最弱
ギヤーオイル ワコーズ8140

率直な感想ですが、
立ち上がりの加速が良くなり、リアタイヤが流れ出してからのコントロールがしやすくなりました。
少しアンダーが強くなりましたが、986同様にミッドシップがそうなのか、ポルシェがそうなのかは分かりませんがFRのような挙動は無くグイグイ曲がってくれます。

やはり最弱とはいえスプリングのせいでマイルドにトルクがかかってくるので、僕的にはプレッシャーリングのスプリング抜きが好みですが、取り敢えずgoodです！

気が変わったらスプリングを抜こうと思いますが、それまでこのまま乗って行こうと思います！！