BEのりのブログ一覧

梅雨に近づき去年のように室内の水没が不安に感じる今日この頃です。

去年から色々とトラブって気付いたのですが、
キー登録するのでもマフラー交換しないとディーラーでは見て貰えないので死ぬほどめんどい(-_-;)。

今抱えるエンジンストップも自分で直せないなら最悪ディーラーに預けるはめになるので今のうちに爆音対策。

自作のオリジナルマフラー



一本出しがサーキット用　
フランジ内部の径が64ｍｍ。

二本出しが町乗り用
フランジ内部の径は45ｍｍ。
若干絞ってるので静かかな？

しかし爆音には違いない(^^;;。


って事で76πの２本出しにバイク用のステンのバッフルを入れる事に。


バッフルは73π
マフラー下側に穴を空けて、バッフルにロックナットを溶接する。


音だけなら車検は行けそうなぐらい静かになりました。


汗ばむ季節になってきたので、最近はもっぱらコマジェ(マジェスティ125)でウロウロ。
ポォーシに乗ると止まりますしね(-_-;)

すると昨日エンジンからギャーーと異音が……。
停止させてもエンジンは止まる気配は無いので、駆動系のトラブルか？

家まで300mだったのでそのまま乗って帰り原因を調べる事に。






原因は、プーリーとドライブフェイスを押さえるセンターのナットの緩みでカバー側に擦ってました(;´д｀)。

前オーナーがちゃんと締めてなかったんでしょうね。

電パクでガッチリ閉めて完了。
スズキの、v100ならここは逆ネジなんで緩む事は無いのになぜヤマハは正ネジ。(--;)


取り敢えず初めてコマジェの駆動系を開けたのですが直って良かったです！

今日もすでに眠いのですが夜勤頑張りま～す(^^)v

今日は昼一からPC(ポルシェセンター)へ
スペアキーを作りに行って来ました(^^)



何処とは言いませんが、大阪北側(バレバレ？爆)にあるPCは菊池ばり(キムのすべらない話)の仕事の出来ない残念な営業マンがいるので２度と近づきません。


と言う事で、今回は大阪西側PCに行ってきました。



作業中にメカニックの方に、
現在抱えているドアを開ける時に窓が少し下がるシステムの話をしたのですが、窓の角度が合ってないらしく丁寧に位置の合わせ方を教えて頂きました。
親切丁寧で好感度です！

30～40分待っていると完成しました。




今回鍵部分は古い物を使い、
リモコン部分だけ新しくしてもらいました。
40000円弱(-_-;)。
鍵も彫ると60000円程らしいので、僕のようなボンビーは鍵を無くす訳にはいきません・・・(；´Д｀)。


もうPCには用事は無いのと来週走行会なので、自作爆音マフラーを取り付けしました。
爆音では預かってもらえませんので、
今日まで我慢でした(^^;。


いちいちバンパーを外すのがメンドイですが、一時間程度で作業終了。




写真とり忘れで会社で撮影。
取り敢えず復活です(^^)v！！


すでに少し眠いですが今日も夜勤頑張ります(|| ゜Д゜)！

我が家に20年以上あるヴィヴィオt-top君ですが、
今月車検で、車を新しくするかどうか思案した結果、不具合が無いので車検を受ける事にしました(^^)。

本当は先週金曜日にユーザー車検を受けに行こうと思ったのですが、ドラシャのブーツが外側左右とも破れて断念(--;)。

仕方無しに諦めて部品調達。
昨夜無事に届いたので仕事を終えて今日の18時から作業開始。


左右とも見事に破れてます。


分離式のブーツなので、ばらさなくて良いので簡単です。
って訳で組み付け完了！

同じく反対側も取り付けて終了。
もっと時間かかる予定でしたが、一時間で左右交換出来ました(^_^)v。


続きまして、 お待ちかねの（待ってない？？ｗｗ）
ポルシェ９８６
自作ヘッドライトの
バルカンじゃないよ、ガトリングだよ！！
が無事に完成しました！！

FRPのカバーが見つからないのでカーボン柄シートを張りました(^-^;。
 

前回よりカナリ簡単に出来ました～。
明日は夜勤なので昼間に取り付けしてみまーす。

自作ヘッドライト弐機目（ガトリング）１話
https://minkara.carview.co.jp/userid/611915/car/1231201/4020838/photo.aspx

自作ヘッドライト弐機目（ガトリング）２話
https://minkara.carview.co.jp/userid/611915/car/1231201/4020863/photo.aspx

自作ヘッドライト弐機目（ガトリング）３話
https://minkara.carview.co.jp/userid/611915/car/1231201/4020883/photo.aspx

自作ヘッドライト弐機目（ガトリング）４話
https://minkara.carview.co.jp/userid/611915/car/1231201/4020907/photo.aspx

自作ヘッドライト弐機目（ガトリング）５話
https://minkara.carview.co.jp/userid/611915/car/1231201/4020918/photo.aspx

自作ヘッドライト弐機目（ガトリング）最終話
https://minkara.carview.co.jp/userid/611915/car/1231201/4020925/photo.aspx

ページが多くなってすみません。
写真の枚数関係でこうなっちゃいました。

ヘッドライト製作期間はジャスト１ヶ月でした！
ナカナカ楽しかったです。


それから、先週衝動買いしたものがあるんです。

これ！！
下のマイクロビットは同じ物を紛失したので買い替えただけですが、

上のプラスチックリペアキット
これはずっと欲しかったので思わず衝動買い。
これから何かに約に立つと思います。たくらみが・・・・・・。ｗｗｗｗ

ってわけで明日のヘッドライト取り付けが楽しみです。
しかし配線は大丈夫か不安です・・・・・。

まずはじめに言っておきたいのですが。

チロルチョコを買うレベルで1万円を払える皆様には用事無いブログです！！
飛ばしちゃって下さい。
僕の貧乏性が露呈するのが恥ずかしい(*_*;

それと、何かの情報を元にやっているのでは無く、
独自で発見し、紹介してるので真似をされても保証しません！
内容がビンボー過ぎて世界で僕だけ・・・・かも。


まぁ、お題の「裏チューン」って程でもないかもですが紹介します(^-^;。

言うまでもなく僕はしがないデブのサラリーマンで、身丈に似合わない
ポルシェドライバーです(^^)。
って訳でポルシェを無理して所持する僕のようなユーザーへの
◎得情報かも？！です。


１ヶ月程前、
エンジンマウントを変えた途端エンジン不調に陥った
Myポォーシ君(986 ボクスターS)。

不調の結果はホース抜けだったのですがその時、
実はO2センサーも一応交換してみたのです。

コチラはポルシェ純正Ｏ２センサー

その交換したO2センサー……。

実はベンツ用を流用しました(^-^;。

不調の原因を調べる為に欲しかったＯ２センサー。
中古でも良かったのですが見つからず……
新品純正は高く、BOSCH製もそれなり。
故障と分かってるのなら買うのですが、原因究明の為だけに買えないので、
智恵を絞ってリサーチした結果・・・・・。

ベンツ 220w 500S用を流用
ネジの太さ
ネジピッチ
四本線(線色も同色)
見た目も同じ


　↑　↑　この情報を調べて行くと分かったので、
同じドイツ車って事で、Ｏ２センサーは同じ会社が手掛けてるかも？
って事で、
試しに中古を買ってみました。

買った値段は、
左右の二個セットで2000円（商品1000円＋送料＋振込代）！
(これぐらいなら僕でも勉強代として買えます)


青い線がベンツ純正です。

取り付けするのに配線の加工が必要なのですが、
適当な長さに合わせて配線をチョン切って同色を
半田（圧着端子でも可）で繋げて、元通りに取り付けるだけです。
(BOSCHを買っても同じく配線の加工が必要です)

配線加工後です

結果O2センサーは不調に関係なかったのですが、
そのままテストがてら使用していました。
現在まで１ヶ月約300km
程度、途中全開走行も含めテストした結果、
燃費共に以前と何も変わらない事がわかりました。

Ｚ３に乗っている時もイキナリ壊れましたし、年式も年式。
突然壊れる事もありえるので、今の内に中古をＧＥＴするのもありでしょう。


初めにも紹介しましたが、
使用した部品の車種は
ベンツ 220W 500S 用
O2センサー自体は共通です！多分！
(保証しません) 笑

O2センサー
A、純正 (ボルトオン) 　　　　　　　　　　新品二個　約5.5万円
B、BOSCH (配線加工必要) 　　　　　  新品二個　約1.8万円
C、ベンツ 220W (配線加工必要)    中古二個　１０００～４０００円

皆さんならどうしますか？？

交換方法はコチラ！　　　　　　↓　　　　　↓　　　　↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/611915/car/1231201/2809345/note.aspx