BEのりのブログ一覧

先日、AE86に乗ってる古くからの友人が
「丸山モリブデン！！車に入れなあかんで！」
ってわざわざ電話がかかって来たので、
それな〜に？と尋ねると
エンジンやMT、デフなどの添加剤で

車によると10馬力〜20馬力可能性があるっぽい。
？？？嘘でしょ？？？

僕も昔AE86のマフラーで使わせて頂いていた、
あの有名な柿本レーシングでYouTuberの方が自分の車でパワーチェックした所結果出てます！

僕的にですが添加剤ってそれ程興味も無く、きちんと定期的にオイル管理してると必要なく無い？と思っていたのですが、適当な事を言ってくる友人では無いので色々調べる為に、今流行のYouTubeを見てるとカナリ本気で検証されてる方がいらっしゃったのと、きちんと二硫化モリブデンをわかりやすく説明している方もいらっしゃったのを見て、思わずエンジン用とMT、デフ用の添加剤を購入。

古い車や過走行の車にはカナリ良い影響があるので
は？？と思い購入至った訳です。

因みに僕のポォーシ987は10万キロ超えてるのでまさに打ってつけなのと、ギヤオイルを予定より1年以上すぎていたので、タイミング的にギヤ用の丸山モリブデン製添加剤も纏めて用意しました！


ベースパワーEX(エンジン用)
ベースパワーGX(ギヤ用)
双方二硫化モリブデン


まずエンジンから。


エンジンオイルは先月変えた所で100kmも走って無かったのですが、丸山モリブデンを入れる為に新しいのに変えちゃいます。

オイルはいつもの
WAKOW'S PRO STAGE S 10w/40
前回入れたのが6LでメモリがMAXだったのですが、メモリをMAXから一つ下を目指す。


今回は5Lに対してベースパワーEX(エンジン用)は5%なので250ccを混ぜて3回に分けて注入。


続きましてギヤオイルの交換

交換するつもりが何となく約2年交換してなかったのでオイルはカナリ汚れてました(^^;。

オイルは前回と同様、
ワコーズWR8140G約2.1Lぐらい？
に対してベースパワーGX(ギヤ用)を5%(100cc)いれました。
通常デフは10%入れるようなのですが、MTとデフが同じオイルを共有するので、MT側に合わせました(^^)。


一応色々見て購入に達したサイトを付けておくので、
興味があればどうぞ！

トルク、騒音、燃費チェック
https://youtu.be/vhP52PyS7TI

柿本レーシングにて　パワー計測
https://youtu.be/LJcgms7LTxw

二硫化モリブデンとは。(必ず最後まで見て下さい)
https://youtu.be/lRidTJVpV8k

丸山モリブデンを色々調べはしたのですが、
この3つのサイトが決め手になったので、
見た方は僕みたいに購入に至るはず！！笑

取り敢えず悪く無いのは間違いなさそうです。

今月末にポォーシ君の車検があるので点検。
前後の足回りのブーツチェックをして
破れ等は無いのでOK。


数日前に点灯し始めたブレーキパッドのセンサー。

パッドの交換時期らしいのですが、
センサーをチェック。


ローターの端を残すように削れてセンサーに
ダメージがる仕組みですね。

センサーはamazon USAにて注文したのですが、
まだ届きそうに無いので、センサーをキャンセルしてみました。


チョキっと切って


皮を剥いて繋げるだけ。


キャンセル出来ました(^^)。
届くまではこれでよし！

次に耳の立ったローターをサンダーで削る。
知り合いの鉄工所の社長に旋盤で削って貰えるか
頼みに行った所留守だったので自分で適当にやる事に。

その前に、ブレーキダストで塞がれた、
ドリルドローターの穴を少し小さめの
ドリルを使って綺麗に。
今より放熱性は上がりますね。





まず取り外し。
プラスのネジ2箇所をショックハンマーを
使って外します。

次に適当なボルトを用意。


こいつを締めていくとローターは外れます。


紙ヤスリの付いたサンダーの刃で
少しずつ削っていく。



段差を削りました！(^o^)/
これで次に付ける新しいブレーキセンサーの持ちが良くやりますね。近々旋盤で削ってもらお。

外したついでにダストの掃除。




次にブレーキパッド の交換。


ブレーキパッドの交換
今まで使っていたパッドはTEXTAR


Z3で使った事ありますが、良く効いてました！(^^)

今回用意したのは




bremboのblack pad



青　ノーマル
赤　プレミアムセラミック
黄　ブレンボ　ブラック

メーカーがbremboで安かったから買いました。
本物か疑ってしまうぐらい安かった(ｰｰ;)。


後は車高チェックして、
無事車検に通る事祈るのみです。