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2012年11月22日

漏れ漏れ

冷却水の漏れが止まりません(・_・;)

今度センサー抜いて、シールテープ巻きなおしてみようとは思ってます。

それで止まらんかったら、どぉしたらいいんやろ・・・

水温は、プラダンで1/3ふさいだら、80～85度くらいになりました。

とりあえず漏れだけは何とかしないと、安心して乗れないです(T_T)

これとは別ですが、土曜日に田中オートサービスさんに1日預けます。

油脂類の交換と、この前壊れたエアコンの修理です。

そんな訳で土曜日はインテに乗れず、ヒマになりそう・・・

誰か遊べる人いないかな～

最近トラブルばっかりなので、安心して乗れるようにしたいな。

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Posted at 2012/11/22 20:17:45

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nix＠前進微速 2012年11月22日 20:22 トラブルってなぜか固まるよね・・・まぁ耐用年数考えると仕方ないんだろうけど。そんなわけのわからんメーカーもんな訳ではないからきっと止まるさ。最悪返品って手も有るさ。	コメントへの返答 2012年11月24日 22:03 また新たなトラブルが、本日発生しました(＠_＠;) ヤバいっすわ～もぉ走るとかそんな所じゃねぇっす(~_~;)
@tomo@ 2012年11月22日 21:04 漏れてる箇所わからんのですか？	コメントへの返答 2012年11月24日 22:04 漏れてるところは、センサーのところなんでわかってますよ^^；
kokki@EK 2012年11月23日 1:12 　僕も今日行ったらオイルパンから急にしみだし始めてるみたいです＾＾；；	コメントへの返答 2012年11月24日 22:04 インテはオイルパンからもヘッドカバーからも滲み始めましたわ(^_^;)
kc_9jp 2012年11月23日 2:35 ラヂがトラブルですか！？ボクのは問題なかったのですがうーん・・・(；´Д｀)個体差？とにかく漏れてる箇所を追求ですね。早く治ってくれることを祈っております (m´・ω・｀)m	コメントへの返答 2012年11月24日 22:07 マウントがちゃんとしていないのか、高さが合っていないので、ステーにワッシャかまして高さ上げてやらないとラバーマウントの意味をなさなくなっちゃいました(^_^;) 漏れてる箇所はセンサー取付け部なんで、対処だけしてやったら止まるかな？とは思ってます。
イイトモ＠ 2012年11月23日 11:19 イイトモもエンジンの調子がおかしくてコマッテマスf(^^;	コメントへの返答 2012年11月24日 22:07 イイトモさんは回しすぎじゃないですかww
ｍｉｎｅ＠きいろ 2012年11月23日 17:53 気をつけて帰ってきて下さいね～(ﾟωﾟ )ﾉ	コメントへの返答 2012年11月24日 22:08 2日間ありがとうございました(^_^)/ あっちに帰るときも安全運転で帰ります^^
BOW005R 2012年11月23日 19:38 早く原因がはっきりするとイイですね。自分もローテンプサーモとファンスイッチを交換したら水温が低めなのでプラ段対策を考えていたところです。１／３ぐらいがいいのですね。	コメントへの返答 2012年11月24日 22:11 大量に漏れているわけではないですが、早めに対処しておきたいところです(^_^;) 前まで純正でしたが、それでも結構低めでした。オールアルミだと半分はふさがないとダメそうです・・・
チョコさん＠スピR 2012年11月23日 23:30 水漏れの場所わからんってなんか不思議な感じやなぁ。ゴムが劣化して亀裂が入ってるとか？とりあえず早く見つかるといいなぁ。	コメントへの返答 2012年11月24日 22:12 漏れてる箇所は水温センサーのところやで(^_^;) ホースも一式変えたから、大丈夫かと・・・
インテ９８☆ＤＩＹ－Ｒ 2012年11月23日 23:49 久しぶりにみんカラして拝見しましたー。水漏れ･･･僕はディーラーで作業してもらった時に、ホースクランプの締め付けがちょっと緩い感じで、締めたら止まりました。もし、純正のクリップタイプ使っているのであれば、ホースクランプに交換してみてはいかがでしょう？もちろん、クランプ部分からの漏れじゃなければ意味ないんですが(苦笑)。	コメントへの返答 2012年11月24日 22:15 お久しぶりですね^^ 前回漏れていたのは、水温センサーアタッチメントのバンドが緩んでいたみたいです。今回はすべてねじ込みタイプに変えたので、大丈夫だと思います。純正のクランプも新品購入しておきましたが、結局使うことありませんでした。アッパータンクに取り付けたセンサー部からなのでシールテープなどで何とかできるといいな～って思ってます(^_^;)
フリージア 2012年11月27日 2:30 どこかに不備があるだけでも、なんかしっくり来ないんですよね(汗) 漏れが完治することを祈るしか無いですねぇ。。。自分もたまにブリーザーチャンバーからオイルが漏れているらしく… この間下に潜ったら結構酷い状態でしたw サーキット走行等で高負荷がかかった時限定の現象みたいなんで、、、今のところ放置ですけどw DCにしろEKにしろ、年式ゆえに色々なところにガタが来る時期なんでしょうね～。	コメントへの返答 2012年11月27日 21:11 行きつけのショップでLLCの漏れは、何とか治りました^^ 街乗りで不具合が出ちゃうと困りますよね(^_^;) サーキットで負荷がかかった時になら仕方ない気はしますが、楽しんだ後に何かあったらせっかく気分良く走ってもそれがなくなっちゃいますね。。。もぉ立派な旧車の部類に入ると思いますので、弄るよりも維持にお金を掛けないといけないですね～

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