全く飽きません！！！

ただでさえ低い車高を更にローダウンしたので、恐らく車高は1250ｍｍを切っていると思います。
フェラーリの308GTBとほぼ同等のフェンダー高さはホンダにしか出来ない超絶技巧！これだけで★10個あげてもイイ！！！！！

世界初のメカニカル4ＷＳに惚れたというのが乗り続けている理由です。とにかくホンダの開発陣には感謝しかありえません。
しかも3rdで唯一搭載している「TCS」「LSD」でどんな状況でも安心できます。

プレリュードの低重心は今のハイト軽ワゴンに乗ると良く解る。車検の代車でN-BOX借りた時にはカーブで明らかに外に振られるので、気持ち悪かった！背が高いのも考えもんだとつくづく思ったもんです。その点、高速域では地べたに張り付くような低重心がもたらす安心感、カーブでは後輪が同位相に向きふらつきを抑える高度なシャーシ、（近年、ポルシェやベンツが積極的に採用する4WSシステムの元祖！）ローワイドなパッケージングは他に比べるもののない唯一無二の存在。だから速度出しても極めて安定。ただノーマルではちょっと足は柔らかいかな？個人的にはちょい固めが好みです。

トランクは高さもあってそこそこ積載できる。
まあ不安はないですね。

先も書いたけど7㎞/Ｌの燃費はちょっと痛い。あＴなんで仕方ない面もありますが、前期のＭＴ＝8.5㎞/L程度行けば嬉しいですが。

知人から中古で購入し輸送費、その他で約100万ちょっと。車検で25万超えは痛かったけど、仕方ないですね。