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車検の台車でN-BOXを借りていますが、一番気になったこと。


ステアリングの座りが非常に悪く、常時細かい舵角調整を強いられます。


市内を普通に走るだけで、妙な疲労感があるのもこのせい？


シートとステアリングの位置関係もなんかしっくりこないし。



たしかに広くて荷物が積めるのはいいんですが、「積極的にれを買うか？」と聞かれたら、正直回答に困る。


あのサイズで1t近い車体を動かすのは、厳しい。



実際、加速しようとアクセルペダルを踏みこんだところ、6000PRMほど回ってしまうこともあり非力さを感じます。


そう考えるとやはり1300㏄くらいが実用的には一番優れてますね。


フィットも3代目からだんだんデザインが悪くなっていきましたから、ホンダの凋落と時が重なります。



BMWとともに「エンジン屋」を自負するホンダも、電動化の波には逆らえず、
とうとうエンジンを見捨てる発言まで飛び出す始末。




プレの生まれ故郷たる狭山工場もなくなるし、NSXもＳ660もオデッセイも消えてしまう状況は凋落の象徴でしょう。



まあ個人的には最もホンダが輝いていた時期に、プレと出会えて本当に良かったです。