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以前から『いつか装着しよう。』と思ってました、

●照度コントロール＆カラーチェンジフットランプ(残光機能＋減光機能付き)

●ウィンカー時左右独立消灯＋スモール時減光機能付きデイランプ


の回路設計(設計というほど大袈裟でもありませんが)とパーツ選択がおおかた終了。



前者はリレー３個(とおそらくコントロールユニットが１個、おそらくというのは現物確認ができないため、使用を前提としているためです。)、後者はリレー２個で大丈夫のはず。(コントロールユニットの性能次第では『ジワッと点灯＆ジワッと消灯』がイケるかも？)

暫定仕様はフットランプはドアオープン時、スモール時でカラーを変更。
ドアオープン時には遅延リレーで『ジワッと消灯』、更に『スモールオン』でフットライトが減光点灯(100％点灯では明る過ぎる。)するギミックを入れちゃいます。


『さりげなく綺麗に』を目指します。(中には明らかに弄ってるのが判るのもありますが。)


このまま行けば『2.0Si』を凌駕するのも時間の問題です。(まだまだ構想中の新作ネタは５,６個ありますので当分楽しめます。)

以前から欲しかった『バックフォグ内蔵リアガーニッシュ』。


個人的には絶対外せないアイテムでしたので、予期せぬ形で入手できたのはラッキーでした。

純正のものはバックフォグが右か左いずれか１個なんですが、入手したのは前期型ＯＰと同じように左右に内蔵されています。

まあノーマル加工なんでメーカー純正ではないのですが、仕上げはそこそこ綺麗です。


アウターレンズは多少擦り傷がありますが、段階的に研磨すれば大丈夫でしょう。


暇見て研磨と配線加工をします。


で、ここまで書いて思い出したのですが『加工中のガーニッシュ』どうしましょう？？？

先日、『オートガレージイソムラ』から売りに出されてました『プレステージブラック 2.0XX』。

知り合いから『購入しました。』と連絡が入りました。


とりあえずよかった、よかった。

先日、リアタイヤがバンプの時に『当たる』とお伝えしたのですが、確認するとやはりタイヤに一本の擦り傷がハッキリ入ってました。

ザックリいかなかったのは幸いでしたが、バンプの際に10ミリほどボディが下がったようです。

タイヤの傷はコンマ何ミリの軽い傷で、ぎりぎりトレッドゴム上なので、心配はないと思います。


では左側はどうかと思い、見るとなんともなっていない。

確かに左側のタイヤとフェンダーのクリアランスは優に25ミリはある。

右はタイヤに被さってますので実質的にその差、約30ミリ以上！

『サス交換しただけでここまで変わるか？なんでー？？』と思いつつプレのお師匠さん(と勝手に呼んでいる)のサイトで確認すると、お師匠さんも同じ悩みに苦しんでたようです。どうやら構造上、3rdプレリュードは車高を下げると左に比べて右が大きく下がるようです。


うーん、！


しかしどうする？


とりあえず前後を入れ替えるぐらいしか手段はない。


こうなると車高調が欲しくなります。

車検時に取り付けた普段用のアゼクト16インチ。

タイヤが前後で偏平率が５％違うので、ハイトとしては１センチ、タイヤ直径としては２センチ違います。

普段乗りなら大丈夫なんですが、ズームのバネがちょっと柔らかい印象です。昨日、高速を走行してリアがバンプでわずかに当たる感じ。

実際、リアは停止状態でフェンダー爪とタイヤサイドで約１㎝しかクリアランスがありません。

車高を落としているので、フロントもわずかな段差でもスポイラーを擦りそうになり、非常に神経を使います。


ディーラーには『前を50偏平、後ろを55偏平にして下さい。』とお願いしたのですが、逆にすればよかった。

前傾姿勢はカッコイイが何かの拍子でリアタイヤがフェンダーに接触し、切れたら洒落にならん。


フロントスポイラーが傷だらけになるのかは見たくない。


となれば、答はひとつ。前後入れ替えればフロントはノーズが上がり、リアはフェンダークリアランスが生まれます。
フロントも１㎝アップならおそらくフェンダーには接触しません。



今度の休みに行ってくるかな？