kt6sambar4WDのブログ一覧

（この日三陸沖を震源として発生した「東北地方太平洋沖地震」についてですが、ニュースで津波による衝撃的な映像を見てしまい…　ハウスや農地は勿論、走っている車を飲み込んでいく海水…　昼下がりの住宅地には車が止まったまま…　これ以上のコメントは控えます。）


この日のブログ内容は、GTOの水温センサ点検について。

以前から、温暖時の始動不良原因を色々探っている訳ですが、やっと一番怪しい水温センサの点検です。

水温センサを外すには、まずエアフローセンサとインテークパイプを数本外す必要があります。
そして、19mmのディープソケットを使って水温センサを外します。

外した水温センサの接点部に銅錆の様な粉を発見。
これは水温センサ側で発生していたようなので、もしかするとこの錆が原因で水温センサの抵抗値が異常になっていた可能性があります。
外した水温センサを見ていると、「□M」の刻印が…　松下電器製でした(T^T)
ディアマンテもミラージュもパジェロミニも三菱電機製だったのに、GTOだけなぜ！？
松下電器のセンサは大嫌いなので、三菱電機製に交換したいです。

水温センサを目視点検後、水温センサの感温部を湯につけて抵抗値を測定しました。

80・40・20℃で抵抗値を測定した結果、80℃では抵抗値が標準値であったのに対し、40℃と20℃では標準値を約100Ω上回る抵抗値となっていました。
しかし、この誤差が燃調に与える影響は分かりません。
それよりも、水温センサの接点の粉が気になります。


水温センサの点検詳細は…　愛車紹介→GTO→整備手帳→水温センサ点検　1/2　水温センサ点検2/2


この日の画像は、GTOの水温センサです。