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（国の要請で一部の制御盤に使う電線すら供給が止まっているそうで、こちらの盤屋さんは仕事にならないとの事です。）


この日は、HIOKI 8841が届いたのでパジェロミニのエンジンの波形を4系統取ってみました。

と言うのも、パジェロミニは動いているのですが、どうも始動性が良くないのとアイドリングが不安定で少し振動しているのです。　ついでに高回転が回りにくい…
イグニッション　コイルを交換しても、スロットル　ボディを交換しても、スパーク　プラグを交換しても直らないので、波形診断に入っています。

今回は、点火二次電流、点火二次電圧、クランク角センサ、No.1インジェクタの波形をメモハイ8841にて記録してみました。


少し前に、HIOKI 8835を使っていたので、8841も同じかと思っていたのですが、少し使い方が違った為に慣れるまで又時間がかかってしまった…
ただ、8841の方が画面が縦に長い為、4CH分の波形を観測しやすかったです。
感熱紙も、FAXサイズが使えるので便利です。


さて、記録した波形を確認してみたのですが、どうも点火二次電流波形の出方がおかしいです。
これはミラージュに永井のスパークプラグケーブルを付けていた時の波形と同じ傾向なので、パジェロミニの純正スパークプラグケーブルも寿命なのかもしれません。

そうすると、アイドリングが安定しない事も納得できます。
どうしても、点火二次電圧のスパークラインが正常に出ないのもおかしいです。
長時間アイドリングで点火二次電圧を確認していると、希に正常なスパークラインを確認する事が出来ます。
これは2000rpmで波形を記録しても同じ結果でしたので、やはり点火系が異常なようです。

後日、ダイレクトイグニッション部の2番か4番の点火二次電圧波形もなんとか録って比較してみたく思います。




この日の画像は、パジェロミニ（H56A）のエンジン4系統の波形です。
点火二次電圧波形は正/負逆転しています。
波形の詳細は、後日上げます。