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昼過ぎにKW4氏から緊急コールが有り，内容を聞くとVIVIOが交差点で止まったとの事…
エンジンは始動するものの，すぐにストールするので燃料系を疑ったトラブルシューティングを電話でしていたのですが，燃料ポンプが動いていない様子との事でKW4氏邸まで牽引する事に。


牽引車両は当時一緒に居たと言うGDAのレプ車です。
なんでも難波に行く途中，となり町で止まってしまったそうで，大阪でならなくて良かったと…

一応自分も現場に行き，燃料ポンプの作動を確認したところ動いているではないですか…
電話では動いてないみたいと聞いていたのですが(・・;)　　ハーネスの電源を測っても正常。
ならばキャブレター本体の詰まりだろうと，チョークバルブを手動で閉めてエンジンを始動したところ動き続ける事が判明。

キャブレターの詰まり確定です。
牽引でKW4氏邸に着き，KW4氏がキャブレターを分解，清掃しているのを見ていたところどうもキャブレター内部で結露して錆が発生。　　そのまま動かしていたのでどこかにそのゴミが詰まった模様。
結露の原因は，長らく車を放置していた為でしょう。　　一時期，KK4に乗り換えていたのでその間は不動車でした。


そして，キャブレター清掃後は無事にエンジン始動。
ただ，アイドリングがあまり安定しない状態で，1400rpm位回しておかないと止まってしまうとの事。
原因はキャブクリーナーが無かった為にパーツクリーナーで清掃した為でしょう。

後日再清掃とし，この日はそのまま日本橋へ。
時間帯は遅かったものの，久しぶりに連れて行ってもらったのですが，相変わらず収穫なし。
シャナ3期放送開始していたので，ちょっとクリアファイル程度を期待していたのでガックリ…
代わりにCキューブはやたらと多かったですｗ

その後，ＳｏｆｍａｐでIntuos4の実機を触ってみたり，Photoshop CS5の解説本を見てみたり(・・;)
結局，収穫なしw



この日の画像は，牽引されるVIVIOです。
インプがバックしているのは気のせいですw