kt6sambar4WDのブログ一覧

最近，またしてもミラージュの左リヤのみブレーキダストが多くなっているようであったので，キャリパを点検・O/Hする事に。


このミラージュ，以前片側ずつキャリパ固着でブレーキを引きずっています。
その度にキャリパ丸ごと中古品と交換していたのですが，今回はやっとO/Hとします。
特殊なスナップリングプライヤが必要であった事もあり，作業が大きく遅れていました。

サイドブレーキ内蔵キャリパは初めてだったのと，始めた時間が遅かったので詳細な画像はありません。
詳細な整備手帳用の画像は，右リヤ側の作業時に撮影する予定としています。

結果から言うと，ブレーキキャリパは固着しておらず，ホイール ベアリングにガタが出ている事が新たに発覚。
CJ4AのFF車はリヤハブAss'y交換となります…　（ハブからベアリングが抜けない構造の為）
結局，ブレーキダストが多い原因はハブが振っている為にパッドへの当たりが異常となり，ダストが多くなったようです。
結構ガタが出ていました…　以前確認した時は問題無いレベルであった為あまり気にしていませんでしたが，これは緊急交換レベル。

追記：ホイール ベアリングのガタは誤診でした。　ブレーキダストが多いのはブレーキパッドと錆のせいかもしれませんが，O/Hのキャリパの方が明らかに動きが軽くなったので，やはりO/H時期であったのかもしれません。　

ついでにリヤトレーリングアームのFブッシュに割れを発見。
このブッシュは経が大きすぎて家のプレスでは抜ける気がしません…
幸い，エンジンとミッションは元気なので，主に足回りにガタが来ているといった状態です。



この日の画像は，ミラージュのリヤ左キャリパをO/Hしている様子です。
最近はVictorのビデオライトが活躍中。