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この日，昨日のBEATディストリビュータ交換で点火時期が調整出来なかったのと，チェックエンジンの原因を調べることに。


その為，近くのディーラに行ったのですがこの日はたまたま　「BEATの整備解説書を貸し出しているので，次回来られるときまでに返却してもらえるようにしておきます。」　との事。

仕方ないのでKW4氏の所用でauショップへ行き，その後はBEATのテストがてらVIVIOのテストコースであるお山の林道へ。
BEATの特性を確かめるべく，色々試す予定がまたまた電動ファンが回らない症状が出ているとの事で…　　上りでは水温が上昇してくる為にブロワーで冷却しながら登っていたのですが，やはり冷えない。
でもこれで冷えないのもちょとどうかと思うのですが…

仕方ないので下りベースでテストしていたのですが，ブレーキの効きが悪い。
これはどうもブレーキ全てのO/Hが必要なようです。　ピストンの動きが非常に悪い印象です。

足回りはホイール以外ノーマルなのですが，思ったよりも変な挙動が出ない印象。
ショックの抜けはそれほど感じられないものの，バンプラバーが無いので底突きします。

下りコーナーでフロントに荷重が乗らないので少し注意が必要なのと，ショック伸び側が遅いので路面追随性は良くないです。　縮側は悪くは無い印象。
ステアリングを90度程一気に斬り込むとテールがうまく流れてフロントもグリップするのですが，その中間はいきなりフロントグリップ抜けます。
それもショックの伸び側の追随が悪いので60km/hが限度。　フロントの片足が浮くので…

これでエンジンに瞬発力とパワーがもっとあればテールスライドでアクセルで向きを変えることができそうですが，この個体（現状）はそれが全く無いのでとてもとても。
それと，ステアリングへのキックバックが少ないので路面状況が分かりにくいのもネックな様子。

KW4氏の横乗りでの印象ですw　　運動場のような砂地で遊ぶと非常におもしろそうな車です^^;
その後はVIVIOに乗り換えてウロウロして帰宅。



この日の画像は，BEATをホンダディーラーに持っていった時のものです。