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MIRAGEのホイール ベアリング交換に進展がありました。



さて，先日からMIRAGEのホイール ベアリング交換が滞っているのですが，そろそろ何とかしないと12月です。
そして，家ではあちこちで掃除が始まっているのですが，その時に妹がMIRAGEのハブ・ナックルAss'yの中古を見つけて鉄ゴミ扱いとなっていたのを偶然発見(^_^;)

このハブ・ナックルAss'yはブレーキ部品を取る為に中古を購入してあったもので，用済みになったので捨てたとばかり思っていました。

早速ホイール ベアリングの状態を確認すると，ドライブ シャフトを抜いているとはいえあまりにもガタが多かったので，早速分解。
もし良ければこれに新品のホイール ベアリングを入れてしまう事で組み立て可能です。

さてスナップリングはどうなっているのか…　楽しみにしながらインナ オイル シールを取ると，家のMIRAGEに付いていたスナップリングと明らかに違います。


これならスナップリング プライヤで外せるので，家で一番大きいENGINEERのスナップリング プライヤとマイナス ドライバで外す事に成功。　　これが普通だと思います。

次にホイール ベアリングのアウタを抜き取り，ナックル側を確認して唖然…
抜き取り時にすでに嫌な感じはしていましたが，ホイール ベアリングのアウタに叩かれて変形していました。
このナックル，見た目は新品のようなのですが，ホイール ベアリングは一度交換した形跡がありました。

と言う事は，実質は再使用できないと言う事ですね。
ハブも想像以上に簡単に抜けてきたので，これも減っていたのでしょう。
これで皆さんがMIRAGEのホイール ベアリング交換時期には新品のハブ・ナックルに交換している理由が分かりました。

このナックルに耐熱のロックタイトを入れて新品ホイール ベアリングを入れる案も有りましたが，芯が出せないので意味ないと言う事になり，最終結論。
「ハブとナックルを新品に交換するのが一番安上がり」

エボ4のナックルとロアアームを入れる事も検討されましたが，これはブレーキやドライブ シャフトまで絡んでくるので中古での部品集めが大変な上に，ハブ ベアリングが生きている保証は無いのとワイドトレッド化になる可能性があるので現実的には大変なのでパス。


ハブ・ナックルの分解詳細は…　愛車紹介→三菱 ミラージュハッチバック→整備手帳→中古ハブ・ナックルAss'y分解　（参考用）
この日の画像は，CJ4Aのハブ・ナックルAss'yを分解した時のものです。