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風邪が少し良くなってきたので、仕事の準備を始めようと思ったら、必要書類が全部デスクだった。ので、会社に出かけた。ら、南門で要さんに会った。「明日、西浦なんだわ。」と、つるべのような目で言っておった。

さて、燃調を冬用に変えたいのだが、INNOVATEのECUが、バッテリー電圧が上がらず、BOSHのA/Fセンサーの初期化までは出来るが、肝心のFREEDOMへの出力が同期しない。室内のデジタルA/F計の出力は合っているのだが、これでは燃調にFEEDBACKできない・・。

しょうがないので、そのうちA/Fセンサーを外してエンジン掛けながら初期化するとして、燃調のBESTを探すべく、全燃料噴射量を少しずつ変えて見ることにした。

今回は、まず、現状を100％として95％とした場合の比較を行いました。
赤が100％、青が95％です。
途中で日が暮れたので、気温もヘッドランプの消費も異なるのでなんとも言えませんが、5％薄い方がパワーが出やすいようにも見えます。8000rpmでのシフトアップなので、最高回転数やシフトアップ時のクラッチの滑り方でも差が出るので、なんとも言えない感じです。

もう少しロケーションの良いところで、1st、2nd、3rd全部確認できるようにしたいと思います。