86(AT)の走行モード

まず、6台マニュアルに乗ってきた私がなぜ、
8台目、9台目でATにしたかというと、
6台目のプレリュードの時に仕事が残業98時間とかになって、マニュアルを運転する体力がなかった事と、
7台目のMR-Sに憧れのF1のようなSMTがあった事、
SMTからMTに戻るのはしんどい事、
仕事が立ち仕事で渋滞都市日立市ではMTは厳しい事、
通勤退勤時に運転しながらものを食べたい事
などがあげられます。

■ノーマルモード
最初はノーマルモードの癖を理解した。
エコらしくて1500回転とかで走ってる。
加速、巡航には良いモードだ。

しかしアクセルオフでエンジンブレーキが効かない。ノーマルモードは使わなくていいや。

ちなみにFDも5型からはトルクあって1500回転で走れた。
R32はトルク細くて通常3000回転巡行という、渋滞都市日立で乗るには非常に酷で乗りづらい車でした。


■スポーツモード
今はスポーツモードで走ってる。
スポーツモードはエンジンブレーキが効くからいい。
けど効きはMTとまでは行かず、1速まで落としてる。するとブリッピングで一瞬加速してしまう。

街中での加速時はシフトアップ回転数が高いから自分でアップして回転を落としてる。

SMTだったら最高だったよ。
MR-SのSMTは140馬力対応だしトヨタ車用なのでスバルエンジン対応のSMTは存在しないし86は実馬力が160馬力くらいなのでMR-Sのミッションではキャパが足りないかも知れない。


■スポーツモードは燃費悪いのか？
加速時はシフトアップ回転数が高いから自分でアップしてエコ走法をすれば
燃費はノーマルと変わらないです
てか1500で走っても2500で走っても燃費変わらない。


■トラックモード
更にＶＳＣOFF(トラックモード？)にしてます。
エンジンパワーとブレーキを制御して、姿勢を安定化させる装置らしいけど、
OFFの方がわかりやすい挙動で乗りやすい気がする。86楽しい！


■おばかスポーツモード
しかしスポーツモードとはいえ、登り坂でアクセルをじわじわ開けてもなかなかシフトダウンしない(3秒とか)
いっぱいふんでキックダウンするのは好きじゃないんだよね…

やっぱマニュアルモードしかないか？
街乗りをマニュアルモードだとシフトアップ忘れて回転上がってるんよね。


■アクセル全開
あとMR-Sで全開にすると止まってたから、
ストリームでも86でも全開にできなくなってしまった…。
あと今何速か表示出ないから、2速から全開だ！とかわからなくて、なんか遅いなと思ったら3速だったとか…。
やっぱ常時マニュアルモードで走る？