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アクセルオフでエンジンブレーキがかかる珍しく楽しいハイブリッド車新型アクアが更に進化！
(ノーマルアクアは試乗した)

ヤリスより後席広い。
(ヤリスハイブリッドは試乗したけどエンジンブレーキイマイチで普通の車だった…)

小さく運転しやすいのは大事！
最近の車は車幅あり過ぎて狭い道のすれ違いが大変だしお店の駐車場で迷惑。

それのスポーツバージョン！
加速性能アップ！まじか！あんな速いのに。
パワステ設定変更？本気やん！
今イチオシの新車だね！

若いファミリー層、
子育て終わった夫婦、
大きい車嫌嫌層、
車興味無いけど買って貰える勢、
流行りもの嫌いミニバンSUV嫌い層、
友達3〜4人で乗りたい層、
走りと燃費と価格の高バランス重視層
にはオススメかも。
試乗してみたいよ。

欲しい！けど形がちょっとカッコ悪いです。
先代アクアG's(アクア前期？)が一番アクアで好きでしたよ形的には。

ライバルはノートオーラ一択。
あれはめちゃくちゃ速くて欲しくなった！
ノートオーラニスモも峠試乗した。
リアのトーションビームは悪舗装で路面追従性の限界を感じたけど、
そもそも悪舗装でそんな飛ばさないから許容範囲。良くできてる。
形がスポーツカーじゃなくてあまりかっこよくないのは新型アクアと同じ。
購入に踏み切れないなはクーペスタイルじゃないからだ。
形ならヤリスが勝ち。それか次期プリウスか！？

あとノートオーラには致命的欠陥がある。
高速燃費は高速乗らなければいいけど
下り坂で満充電になった時にエンジンブレーキが無くなるらしい。正直これで買う気失せた。

あと2段階加速。エンジンが始動した瞬間電気が供給され加速が増す。
つまりエンジン停止状態からのフル加速にはタイムラグが発生する。

以上の3点の欠点により私はアクアGRスポーツを推します。
アクアは高速燃費、エンジンブレーキ共に優れてる。

でも中古のISも欲しい。

あとホンダもっとがんばれ！インサイト試乗したけど普通の車で面白みなかったよ。
トヨタ日産みたいにもっとハイブリッドを前面に出してモータートルクで加速させようよ。駆動系弱いの？