結輝怜のブログ一覧

やること山積みです。

１、車高調
注文済でメーカー在庫ありでした。

２、エアロ
リアアンダーはオートバックスにオンライン注文入れたけど、
自動返信のみで、メーカー在庫・納期と支払い方法等の返事が来ない。

３、シフトリンケージブッシュ
シフトフィールがカッチリしてなくて柔らかいのでへたってるぽい。
スポーツライン強化シフトリンケージブッシュとかが欲しいけど売ってないから
純正か代わりになるものを探して交換する。

４、ナビ
３～４か月待ちで注文済みです。

５、シート
ぼろいからそのうち交換する

６、ステアリング
はげをなんとかする。

７、内装赤化計画の続き

早く車高調変えてドライブに行きたいです。

ガリバーフリマの仕組み
ガリバーが売り手から車を預かり、買い手に渡す。
●全国どこでも輸送費は変わらず
●点検、整備、洗浄、車検等何もしない

表示価格が15万円、車検残りありの車の場合

売り手の設定12.2万円
売り手側手数料2.8万円

買い手側手数料13万円
支払い金額28万円

ガリバー取り分28-12.2=15.8万円

輸送、車庫証明、名義変更だけで16万円！！
同じ県内でも16万円！！
ぼろい商売ですね。

これ売り手がTwitterやSNSで20万で出せばお互い8万円お得になってwin-winなんですけどね。

前回のあらすじ
テインモノスポーツの車高調が入ったMR2を買うも乗り心地悪過ぎてまとめに乗れないので悩みながら86で通勤していた。

ふと車高を上げる事を思いついてぐぐったら、
車高を上げると乗り心地が良くなると判明。
翌日夜勤明けに車高を前後1cmずつ上げてもらう。固着があり作業時間4時間。中古屋さんが納車前にやってくれない訳ですね。

そして悩む前に気づくべきだった減衰力調整。
できるようなので柔らかくしてみた。
すると、突き上げは柔らかくなった。

更に、タイヤ空気圧を見たら右リヤのみ3.0キロだったので2.7にしてみた。
MR2は右リヤを高めにすると良いとかあるのだろうか？運転席に右リヤ近いし。
インディカーはオーバルコースではステアリングのニュートラルが変えてあるみたいなのがあるし。

プラシーボ効果か、違和感が減ったような気がした。

しかし、86ではなんでもないようなゼブラゾーンとかでぴょんぴょん跳ねすぎて運転席がトランポリン状態。こんなの絶対おかしいよ！

という事で納車後運転してすぐ、脚硬いですね、これは車高調交換したいかも。
と第一声に車屋さんに言った通り、足回り変更を決意。

ディーラーで純正の足回りを注文すべく調べてもらったら、既にメーカー在庫無しとの事でした。

前回のあらすじおわり。

で、車高調を調べた結果わかった事。
1、バネには直巻と荒巻があり、
2、ノーマル形状は荒巻、
3、車高調は直巻が主流。

4、車高調には単筒と複筒がある。
5、テインの単筒は温度が上がりにくいのでサーキットに適していて、
6、ステアリングインフォメーションも良い。
7、複筒はストロークが長く乗り心地が良い。
8、複筒の方が安い。
9、ブリッツZZ Rシリーズは全て単筒
10、テインモノスポーツは単筒
11、テインフレックスZは複筒

という事でした。
ネット便利ですね。昔は毎月読んでいた
オプション、
オプション2、
レブスピード、
ヤングバージョン、
カーボーイ
で情報を集めて、あとはディーラーやチューニングショップに聞くとかメーカーに電話するとかしかなかったけど。

MR-Sについてたブリッツは乗り心地良くてそのまま12万キロ使ってたけど、
MR2は乗り心地悪過ぎるから乗り心地が良いとされる複筒式に買い替えますかね。
複筒式はテインのフレックスZしか無いのかな？

テイン　モノスポーツの
・車高を前後1cm上げて、
・減衰力を前後18番目に硬い側にセット、
・空気圧2.7キロに合わせたら
だいぶ改善はした。
けど、
まだ乗り心地が良くない。
ゼブラゾーンでぴょんぴょん飛び跳ねて
運転席の上で自分はジャンプして浮いてる。

うーむ。
ディーラーで純正取れるか調べてもらったら
フロントのショックはある
リアのショックは怪しい
サスは前後無し！
との事…。

なんてこったい…。

別の車高調にするしかないですかね。
中古のサスがあればいいけど。
ショックは新品が良いし。

乗り心地良いSW20の車高調ってありますか？
どなたか教えて頂きたいです。
よろしくお願いします。

86/BRZ用TRDメンバーブレースセット売ります。
1年半くらい、12000キロくらい使用。サーキット未走行。
ナット部に一部塗装剥がれあり。
送料無料44000円。
よろしくお願いします。