結輝怜のブログ一覧

ーーーまず自己紹介ーーー
◆NA型
NA6CE Sスペシャルを買うもブレーキが利かずスポーツパッドに交換。
満足できず大径ブレーキのNA8C Sスペシャルに買い替える。


◆NB型
NA8はマフラー交換等していたので
NB6初期型に試乗した時は自分のNA8の方が速く、
また、デザインもNA型が好きだったので
NBに興味を持てなかった。


◆NC型
モーターショーでシートに座ったし欲しかった


◆ND型(初期型AT)
NDの初期型AT試乗。
エンジンはなかなか加速も良く満足。
パドルでエンブレもかけられるし、しばらく待つとDに復帰するので乗りやすい。
コーナリングはコース的に試せなかった。

当時MR-Sに乗っていたので、これに買い替えても
同じライトウェイトオープンRWD２シーターで
あまり変化が無くて代り映えしないなと思った。

そしてMR-Sに乗って帰る時、
めちゃくちゃエンジンフィーリングが良くて速くて楽しい！と思った。
試乗した感覚のままアクセル多めに踏んだ為だった。
普段MR-Sでエコ走行をしていたのでたまに踏み込むと加速に驚く。

NDは営業マンが隣に乗っていたから重かったのもあるし、
MR-Sにはエキマニ、マフラー、エアフィルター、軽量フライホイールが入っており
ノーマルの1.5のNDより速いのは当然だった。


◆ND型RF(2018年式？MT)
久々のMTは楽しかったが、営業マンが隣に乗っていた為か、
自分のMR-Sとそれほど変わらない加速だった。
RFは2.0で電動開閉ハードトップで重いのもあると思う。


◆ND型(2021年式？MT Sレザーパッケージ白)
今回初めて試乗した1.5MT。１人で試乗できた。

ーー結論ーーー
これは楽しい。間違いない。

ぜひとも
・走りを楽しみたい人
・運転好き
・MTに乗りたい人
・車初心者
・スポーツカー初心者
・ライトウェイト乗った事無い人
・FR乗った事無い人
・オープンカーに乗りたい人
・小さい車に乗りたい人
・車を移動手段としか考えてない人
・車の運転が苦痛だと思ってる人
・趣味が無い人
など、みんなにオススメしたい。

形を気にしないのであればMR-Sを買えば速いし同じように楽しめる事も付け加えます。

でも、でもだ。私は
NA2台、MR-Sを合わせて19万キロ走破してる。
だからNDの完成度は凄いけど私は私が買ったら飽きそうだと思った。
私には2.0のRFか2.0NCの方がこれまでと比較したら変化があって合ってると思った。
だってあんなに楽しかったMR-Sですら6年くらいで飽きてきて12万キロ乗って売ってしまったし。

800V化すれば4分充電で100キロ走れるようになるらしい。日本のEVは今400Vらしい
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対応避けられぬトヨタ、SiC後押し
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/mag/at/18/00080/00003/

サポカー免許で普通の車運転する違反者が多発しそう…
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サポカー限定免許 来春始動 国家公安委員長が説くその内容 (乗りものニュース) https://lin.ee/DzhAUVA?mediadetail=1?utm_source=line&utm_medium=share&utm_campaign=talk

アクセルワークだけで走れるので乗りやすい。足の硬さが丁度良い。ブレーキペダルを離してもクリープ現象が発生しないのが良い。ATの欠点が２つ共軽減されているのでMTからの乗り換えがしやすい。
正直アクア、フィット、カローラスポーツ、ヤリスに勝ってる。欲しい。

2ペダル車としてSMTがATの悪い2点を取り除いた完璧なトランスミッションだとすると、
オーラはそれに近い。

完璧にするには
１、先代ノートのようにクリープ現象を完全に無くす事だ。
クリープ現象をまた復活させた事は改悪だ。

２、正直欲しかったけど回生ブレーキが仕事しない現象が発生すると聞いてがっかりしている。

３、エンジン再始動するまでフル加速できない件を改善。

４、高速走行時の燃費改善。

ん〜、普段使いでは良さそうだったけど、４つも欠点がありました。
こうなるとホンダ＆トヨタのハイブリッドの方が良いってなってしまう・・・
でもクリープ現象あるのがだめだなぁ。

カローラ系がBレンジ全然減速しなくて買うのをやめたけど、
これはアクセルワークだけでコーナリングできたりするのでスポーツ走行にも対応できる。
かと思いきや足が柔らかい。そこはGRに期待か。
クリープ現象があるから、私ならノートオーラを選んでしまうだろう。

トヨタはアクア以外の全AT車をマイナーチェンジした方がいい。
エンジンブレーキを効くようにECUを直すべき！

カローラスポーツとアクアが逆転現象が起こってる。

カローラスポーツハイブリッドのトランスミッションが全然スポーツじゃない。アクアの方がスポーツだ。

パワーもアクアの方がある気がした。軽いからかな。