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前回のあらすじ
テインモノスポーツの車高調が入ったMR2を買うも乗り心地悪過ぎてまとめに乗れないので悩みながら86で通勤していた。

ふと車高を上げる事を思いついてぐぐったら、
車高を上げると乗り心地が良くなると判明。
翌日夜勤明けに車高を前後1cmずつ上げてもらう。固着があり作業時間4時間。中古屋さんが納車前にやってくれない訳ですね。

そして悩む前に気づくべきだった減衰力調整。
できるようなので柔らかくしてみた。
すると、突き上げは柔らかくなった。

更に、タイヤ空気圧を見たら右リヤのみ3.0キロだったので2.7にしてみた。
MR2は右リヤを高めにすると良いとかあるのだろうか？運転席に右リヤ近いし。
インディカーはオーバルコースではステアリングのニュートラルが変えてあるみたいなのがあるし。

プラシーボ効果か、違和感が減ったような気がした。

しかし、86ではなんでもないようなゼブラゾーンとかでぴょんぴょん跳ねすぎて運転席がトランポリン状態。こんなの絶対おかしいよ！

という事で納車後運転してすぐ、脚硬いですね、これは車高調交換したいかも。
と第一声に車屋さんに言った通り、足回り変更を決意。

ディーラーで純正の足回りを注文すべく調べてもらったら、既にメーカー在庫無しとの事でした。

前回のあらすじおわり。

で、車高調を調べた結果わかった事。
1、バネには直巻と荒巻があり、
2、ノーマル形状は荒巻、
3、車高調は直巻が主流。

4、車高調には単筒と複筒がある。
5、テインの単筒は温度が上がりにくいのでサーキットに適していて、
6、ステアリングインフォメーションも良い。
7、複筒はストロークが長く乗り心地が良い。
8、複筒の方が安い。
9、ブリッツZZ Rシリーズは全て単筒
10、テインモノスポーツは単筒
11、テインフレックスZは複筒

という事でした。
ネット便利ですね。昔は毎月読んでいた
オプション、
オプション2、
レブスピード、
ヤングバージョン、
カーボーイ
で情報を集めて、あとはディーラーやチューニングショップに聞くとかメーカーに電話するとかしかなかったけど。

MR-Sについてたブリッツは乗り心地良くてそのまま12万キロ使ってたけど、
MR2は乗り心地悪過ぎるから乗り心地が良いとされる複筒式に買い替えますかね。
複筒式はテインのフレックスZしか無いのかな？