車高調整完了〜

皆さんこんにちわ♪
明日から9月ですね〜

小学生は勝負の週末の方も居るのかな??
東の海猿は、それなりにやっていたような...
多分ですがね〜（もう忘れましたｗｗｗ）

9月ということで、一曲。
K:誰の誕生日、まだおーぼえてる、誰の温もりまだおーぼえてる。アホだな〜
M:そうだよ、アホだよ〜
K:アホだな〜
M:それがどおした、アホだよ〜
K:アホだな〜お前女を〜おかっけ回してまたドジしてる、ズンチャカ×2』

わかる人いますかね??
私に歳が近い人はわかるかな？
ある番組でのパロディグループで、
globeならぬ『軟式globe』のネタ曲です。

ウィキペディアに出てるので、知りたい人は検索してみてくださいo(^▽^)o

あぁ〜高校生の時に憧れだったあの子の誕生日月だなぁ〜
どんな女性になってるのだろうか。
（そーだよ、東の海猿アホだよ〜♪）

さてさて、前置きが長くなりましたが、
本日は先週ぎゃらさんに手伝って貰って導入した、ストリートフレックスの車高あわせをしてました〜

取付けてから約300キロ走行し、ある程度
慣らしも出来たと思うので、車高合わせをしたと言うわけです。

今回は正立と言うこともありますが、
とりあえず、車高はモノフレックスの経験を元にフロント30ミリ、リア25ミリダウンとしました。
（モノフレックスの時はフロントも２５ミリダウンでした）

私のR204の足回りのイメージとしては、
コーナーでアクセルオフした時に、
しっかり頭の向きを変えながらリアに荷重が掛かる
っといった足です。
具体的にはブレーキ沈み込んだところから、フロントが伸びて来る動きと、リアが沈み込むバランスの調整なのかなと。

そうすると、コーナー前半で姿勢が決まってしまえば、後はアクセルコントロールで曲げるっと言ったイメージなんです。

他の人や、GDBを知り尽くした人などから言わせると、私のイメージはGDBの足回りのセッティング方向とは違うのかも知れませんが、私はこれが乗りやすいのでベースはここなのかと...

っといろいろ書きましたが、
あくまでこれは私の『考え方』『チューン方向』であって、乗るオーナー、チューンするオーナーそれぞれが、それぞれの考え方で、クルマをチューンする。そこに正解は無いのだと思います。

人が違っていて当然!!

私はクルマを通していろんな方と話をする機会がありますが、自分の価値観を正解とした主張やコメントをしないよう、常日頃から心掛けなければと思う今日この頃です。