いま、マニュアルに乗る…楽しい！

皆さんこんばんわ♪
明日から仕事でテンションダウン中の
東の海猿です。
次の黄金週が待ち遠しい(ｰｰ;)

さてさて、
本日ふっと行ったターボRS購入のお店。

題名の売り文句を掲げ、
売出し中の『あの車』があるではないですか！(￣▽￣)

海猿『アルトワークスの反響は良いですか？』

営業さん『おかげさまでいろんな所から試乗に来て頂いてますよ〜、お時間あれば乗ってみます？』

海猿『いいんですか？じゃあ、遠慮なく〜』

っと言う事で興味のあったアルトワークスの試乗が出来てしまいました。




また25キロしか走ってない
チョー新品のMTのアルトワークス。

ほんの数キロしか走ってませんが、
ど素人インプレを簡単にしてみたいと思います。

先ずはなんと言ってもMT。
S660などに乗っていないので、
簡単に現代の軽スポーツ勢との
比較は出来ませんが、
東の海猿的には、
『気持ちいい』フィーリングでした。
シフトがスコンスコン入る。

GDBのシフトもかなり気持ちいいのですが、
アルトワークスも遜色無い印象です。

次にエンジン。
さすがに『慣らし』も全然してないクルマ。
どうしても私は感情が入ってしまい、
高回転まで回す事は出来ませんでしたが、
低回転でもタービンがちゃんと仕事をし、
670キロの軽さもあってターボRS同様
回したら元気の良さそうな印象です。

シート。
ターボRSと違いRECAROシート。
ターボRSのシートと比べると、
ちょっと固めですが、ホールド性は良く、
長距離でも問題無さそうです。

悪くは無いのですが…

今回の試乗で最も気になった部分。
シートのヒップポイントの高さ。

私的には高過ぎです。

シートを下げようにもこのRECAROシート、
高さの上下機構がありません。

スポーツ走行する上で、
最も重要だと思われるシートポジション。

アルトワークス乗る人に、
ミニバン系統や高級車系統に乗る人見たく、
左肘センターコンソール、右手12時、
身体傾けて運転なんていう、
車の運転を馬鹿にした様な
運転姿勢でする人は恐らくいないでしょうが
ここだけは改善して貰いたいなぁ〜なんて。

っと気になった3点の他にも、
ターボRSの所有の者とすると、
セッティング変更になっている5AGSが
どの様な感じなのか？が気になる所ですが、
試乗車が無いのでお預けです。

でも、アルトワークスに
5AGSは載せて欲しく無かったな〜(ｰｰ;)
MTはワークス、ATはターボRSと住み分けを
はっきりさせてくれないとターボRSの存在が…

今回乗ってみてハイパワーや高電子デバイスが無くても、『軽さ』という武器があれば、車は楽しめると言う事に改めて気付かされました。

アルトワークスの部品…
ホイールやシート、
5AGSのプログラムとかを
ターボRSに移植出来ないかなぁ〜(￣▽￣)