東の海猿のブログ一覧

皆さん、こんにちわ♪
世間では3連休ですが、企業カレンダーな弊社は
普通の週末です。
連休とは言え、今年は動くに動けません。
っと言う事で、昨年の春先にも書きましたが、
車好きのステイホームとなると
皆さん整備が進むのではないでしょうか？

先日洗車中にワイパーを確認してみると、
ゴム切れが発生してました。
みんカラで前回の交換日を確認してみると、
投入日が約２年前と言う事や
今年で新車から５年目を迎えると言うことで
ブレード毎交換をしました。

普通に超後退や黄色い帽子で
買っても良かったのですが、
ちょっとだけ珍しいモノを入れてみました。

それはこちら！




SYMS エアロワイパー。

ディフレクター付きのワイパーですね。
もちろん我が家のSJ5では、
このディフレクターが『効く』レベルで走る事は出来ませんが…

SYMSマークも付いてるので、
外観のワンポイントアップで投入しました。




青空駐車で若干白化も進んでいるワイパーを…




こんな感じでサクサクっと交換しました。




思ったよりディフレクターが小さいので、
もう少し主張しても良いかなと思いましたが、
とりあえずOKです。

前回のブログの通り、
SJ5については財布の紐がかたい私ですが、
何処もお出掛け出来ないし、
次はどこをメンテしますかねー……

皆さん、こんばんわ♪
なんだか世間が騒がしいですね…
緊急事態宣言が出るのは仕方ないのでしょうが、
それに対するワイドショーの煽りは要りません。

にしても、責任転嫁と感じる一体感の無さ。
マジで見ててストレスです


さてさて、
私の職場にも責任転嫁する方は多く
ストレス溜まります。
そしてそんなストレスフルな仕事場にSJ5で
毎日向かいます。

最近…っという昨シーズン辺りから私のSJ5、
若干ステアリングを右側にきった状態で
直進するという症状が出ており
ロングドライブ等ではかなりのストレスでした。

ロングドライブで無いにしろ
ストレスフルな仕事場に行くのに
大好きな『クルマの運転』でストレスが掛かるのは嫌だ！！っと言う事で
連休最終日の本日は
フォレスターくんの骨盤矯正をしてきました。

アライメント調整ですね。

時間とお金も掛かるので、
先送り先送りしていましたが、
本日調整を行って来ました。
（どーも、私SJ5関連だと腰が重たい…財布の紐もカタイ…）

緊急事態宣言うんぬんかんぬんもあるので
お店がオープンと同時にお願いを。
狙い通り『密』は避けれました。

症状をお店の方に伝えて待つ事約1時間…

今回の結果がこちら！



+、−の方向がちゃんと理解出来てませんが、
説明された事を織り込むと
+が車両中心に対して内股
−が車両中心に対してガニ股だとすると…

上記のステアリングを若干右に切っていないと
車両が直進しない症状の説明が付きますね。

だいぶ、あっち向いてホイ状態だったようで。

調整してもらった後の帰り道は
ステアリングにドッシリとした感覚が有り、
殆ど腕に力を入れずとも真っ直ぐ走る
欲してた感覚が戻りました。

足回り全く弄っていませんが、
約65000キロ走破しており、
工場での工業製品たる所以のバラつきも
調整をしていないでしょうから
この車として『初』のアライメント調整かもしれませんね。

お金は掛かりますが、
やはり足回りの調整は重要ですね。

さぁー、明日からお仕事再開ですorz

皆さん、あけましておめでとうございます。

丑年と言う事で、
クルマ業界では闘牛のランボルギーニ系だと
絵になるのかなと思います。

我が家のフォレスターは…
どう見ても闘牛では無いので
のんびり本年もブログUPして行こうと思います。

今年はフォレスターくんも
5年目の車検になります。
距離数も6万キロを超えており
本年もメンテ+αとして行きたいですね〜

あとは、ワクチン等も
物凄いスピードで開発されて
コロナも落ち着いて貰えれば
昨年ダメだった走行会やオフ会行きたいかなと。





本年もよろしくお願いしますm(_ _)m

皆さん、こんばんわ♪
怒涛の2020年も、あと数時間で終わりますね。
今年はとりあえずコロナ、コロナで
いろいろイベントが無くなってしまったりで
大変な年でした。。。
コロナのせいで在宅勤務やWeb会議など
進んだ事もありますし…
良くも悪くも時代の変化点だったなと。

さてさて、
今年を振り返るとまずコレですかね…



まさかのパンク！！
今シーズンぐらいは純正ジオランダー様に
頑張ってもらおうと思いましたが、
その思いも虚しく…




カッコ悪い姿に（苦笑）




プライマシー4 を投入し、諸事情から




細い白リムの2トーンTE37になりました。

これはこれで気に入ってるので良いのですが♪

そしてそれ以外にも…



これだったり…




これだったり…




これを付けて参りました♪
（便利なんだけど、漏水対策大変だったな…）

フォレスターは利便性を向上していますが
今年はとにかく『相棒』に乗る機会が少なく
寂しいシーズンでした。

楽しみにしていた六連星さんの山梨も
コロナのせいで！！（本当にもぉーーー！！）
行けなくなってしまったり、
その後の走行会も検討するも、
どうしてもこの輩のせいで、
もう一歩が踏み出せず………orz

（世界が変わってしまいましたね…）

本当に自分にとっては
クルマに乗っている時間が、
好きな時間と言う事を改めて実感した年でした。

来年は…完全終息はムリでしょうが、
ワクチンなども開発されて
少しは落ち着く事を祈り…

2020年もありがとうございました。

皆さん、こんばんわ♪
今月ブログ上げていないなぁ〜っと
思っていたらもう年末。
2020年ももう少しで終了です。
正直…サッサと終わって欲しいですね。
理由は言わずもがなっと言った具合で。

さてさて2017年5月から我が家に来たSJ5。
本日私がオーナーになってから記念すべき
100回目の給油を行ってきました。

100回も給油して、記録取っていれば
カタログ値に出てこない『実燃費』が
ある程度出たと考えても良いのではないでしょうか？

そんな考えからの今回のブログです。

結論言います！！

『カタログ値16km/Lってどうやって出すのでつか…』




はい、これが私のSJ5の記録です

標準燃費　13.32km/L

ちなみに車内のMFDには13.7km/Lと表示されています。

最高燃費が14.96km/L

最低燃費が11.46km/L

バラつき…デカイっすね………

ちなみに最高燃費の時は7月。
この時はエアコンつけずに、
高速道路を結構走ったタイミングだったと思います。

最低燃費は…忘れましたがヒートシーターつけて
近所の買い物したりとかが多かったような…

トータルで13.32km/L

正直もう少し高燃費を期待していましてが、
ちょっとこの辺は期待外れですね。

私の乗り方も悪いところもあると思いますがね。
もう少しCVTを上手く使ったりすれば、
良くなるのかな〜




（今回も前回から1.4km/Lも悪化しとるやん…）

そして総給油金額が約59マン

その59マンの中に税金は………考えたくありません。

クルマも60000キロを超えましたので、
燃費向上も含めて、
メンテをやって行かなければ。。。