東の海猿のブログ一覧

しました
私が白インプに乗り出してです

もと②８０００㌔が気付けば３７５００㌔…

いゃ～スバルの工場出て最初の３年間に比べたらこの２年は頑張ってくれてます

でも、まだまだ頑張ってもらわないとです

そういえば、話変わりますが、ゼロスポ倒産ですね

最近車関連で良く考えるのは『オイルどうしょ…』です

インプに乗り出してずーっとゼロスポのオイル愛用していたので大誤算

インプはフィルター交換混みで４．５リッターオイル喰いますのでちょうど良いのが無いんですよね

ん～ＨＫＳのＥＪ２０にでもしようかな
まぁ、しばらく悩んでみます

ポッキーの日

ってのもありますが、仲間の誕生日でもあるわけですねー

おめでとーごさいます

昔からこの方ドリ派なので一緒にサーキットって機会はなかなかありませんが…

もし、遊びでカプチをホントに買ってしまったらＦＲの滑走メンバーにお供しますのでお誘いを

昔の仲間もほとんどが社会人で、昔みたいに、なかなか簡単に会ったり、ドライブ行ったりが出来なくて、正直かなり寂しいですが、また一緒に走れる時を楽しみにインプチューンはまだまだ進みます

早くＲ２０４を完成させなくては

本日みんカラ徘徊中にとんでもない事を知ってしまいました…

お名前忘れてしまったのですが、Ｓ２０４をチューンされていて、炭トランク化していました。

その方のパーツリストを拝見すると気になるものを発見

以前、私がＲＡーＲや鷹目Ａライン、羽無しＷＲＸに着いている室内ストップランプがありました

まさかと思い、その記事を読んでみると…

…………………

『法律の改訂で平成１８年１月から生産の車はハイマウントストップランプ装着が義務化され…』

との書き込みがぁ

私の白インプはＧ型
ＦからＧへの切り替わりは１８年６月から

って事で羽外したら室内ストップランプを付けないと車検対応ではなくなってしまうみたいですね～

基本もう社会なので、車検対応にしとかなくてはいけないかなぁ～と思う訳で…

って事は、炭トランク化と同時に室内移設しないといけないわけなんですね～

ちょっと、金銭的に遠退いてしまいましたが、まだまだ諦める訳には行きません

お金貯めて、炭トランク化目指しますよ～

今日、明日は富士D１ですね～♪
あぁ～最近仲間内で横滑り人口が増えてるので、自分も始めたいっすなぁ～

ん～マジ、カプチーノでドリがしたいですwww
んで、頑張って滑走探求さんのシルエイティや仲間の90モグサー、
ヘタレ九州男児さんの15や仲間の黒80乗り、赤いS2000乗り、白NB乗りたちなんかと
ドリパや日光で一緒に走りたいですね～

いっそインプをFR化して…

んな事は絶対にしませんwww


さてさて、本題です!!
ボンネットを開けてふとクーラントのリザーバータンクを見てみると
なんか減ってるんですよね～（苦笑）

ってこれは完璧に冷えた時のお話…

エンジンを切った直後にボンネットオープン→タンク確認…
あれ、FULLのところまでクーラントがちゃんといらっしゃる（汗）

まぁ、フツーに考えれば、当たり前といえば当たり前か…
温度によって膨張したりするし、リザーバータンクの本来の仕事や
ラジエーターキャップの事を考えるとそうなりますよね。

でも、皆さんどうしてるんですかね～??
冷えてる時でもクーラントはFULLまで入れているんでしょうか??

LOWとFULLの間にあればいいんかなぁ～と無知な私は思いますがね…
『んな訳ねぇ～だろ、このド素人がぁ～』
と思われた方、ぜひともコメントよろしくですwww

先日衝動買いしたパーツはこれでした

シートバックプロテクター

シートと同じ青で統一してみました

これで立派な車検対応車です

万が一、そこら辺をパンダクラウンで散歩してる方々や、端から見てると、明らかに自分の方が危ない白いバイク乗りさんに違法改造車の疑いで止められたとしても…

『わざわざ止める程俺の車に悪いところがあるなら指摘してみろや～』

って言えます

まぁ、止められる事はないでしょうがね

無駄金
いゃいゃ、ドレスアップ＆大人仕様です

だって……
一応社会人ですしね