東の海猿のブログ一覧

皆さんこんばんわ♪
今日は冷たい雨の1日でしたが、
今日からカレンダーは3月ですね〜

3月と言えば別れの季節。
◯学生さん達は卒業式もあり、
新たな場所で活躍する為の準備期間でもありますね。
学生最後の思い出…いっぱい作って貰いたいものです。

さてさて、準備期間っという事で、
東の海猿も準備を行いました。

トップ画像の通り！！
TE37とミシュランPSS！！

サマー仕様に変更完了しました。

毎年3月の初めにはスタッドレスを脱ぎ、
ノーマルに戻していたので、
今年も2月に入った瞬間から…
あと1ヶ月、あと2週間っと待ちに待って
我慢が頂点に達し…
無事に交換終了しました♪

もちろんタイヤ外した時には、
車高調の増し締め、足回りの洗浄を
行っています(・ω・)ノ

白ボディに拘りの白ホイール♪
やっぱりこのスタイルが大好きなんですね〜

皆さんこんにちわ♪
良いお天気な群馬県ですが、お台場はどのような感じなのでしょうか？

さてさて、本日HIDE-SPEC-Cさんから、
TOP画像の物が到着しました〜(・ω・)ノ

HIDE-SPEC-Cさんのレプリカ完成を祝う企画に応募させて頂いて、初当選してたんですね〜（≧∇≦）

これまでニュル応援企画にも参加しましたが、当選する事は出来なかったので、嬉しい限りです♪

何処に貼ろうかなぁ〜（笑）

スバルを象徴する物…
あれしかありませんね！！

何処に貼ったからパーツレビューにて（笑）

最後にいつも素晴らしい企画を作って頂いている
HIDE-SPEC-Cさん、ありがとうございましたm(__)m

皆さんこんばんわ♪
この週末は天候も良さそうで、
お台場で開かれるMSJに行きたい東の海猿です。

思い返せば…
2006年のMSJ記念すべき第1回目開催時、
当時大学生だった私は仲間と共に行きました。

楽しかったなぁ〜（≧∇≦）
ん〜あの頃に戻りたい！！

さてさて、話は元に戻して
題名の通り私のGDB…
仕様変更をかけようと思います。

っと言え外装のですが（苦笑）

足回りや補強の考え方、
ブレーキなどなど、
その辺はR204そのままです。

仕様変更っと言っても、
オールペンしたりする訳ではありません。
（っとは言えくたびれ気味の樹脂部品はなんとかしたいのですが…）

今回のポイントはGDBのS4化。
GDB G型のA-lien化とも言うとか言わないとか（苦笑）

ポイントは外装部品とマフラー変更です。

諸事情により現在マフラーがこのようになっています。





純正マフラー〜(・ω・)ノ

そして、マフラーを純正化したことによって増えた重量をどーするか？

GDBのA-lien、WRX S4っと言えば、

その秘策は…これです♪





ウイングレス化！！
残念ながらチビスポイラーが手に入らないので、現状はウイングレス状態。

GDB純正ウイングが約8キロ、A/m/sのS203タイプウイングの重さが約4キロ。

マフラーの太鼓で重たくなった分、ウイングの分を軽くしてやったイメージです。

車体下側の重量増に対して車体上側の軽量化…

注目の走りに関しては、どーなるでしょうか（笑）
ほんのちょっとだけ、重心が下に行ったかな？？

マフラー純正化は先行して行っていたのですが、流石純正マフラーです。

静かぁぁぁぁ〜（苦笑）

そして、下のトルクが少し増えたのか、信号スタートが楽になりました♪

しかし、その代償としてスタート後のスピードのノビ、
レスポンスなどの低下を感じました(ｰ ｰ;)

さてさて、11月14日にチーム六連星さんの日光走行会があるのにこの変更…

普通に考えたら、？？？が多く付くかと思います。

でも、良いんです。

私はタイムアタッカーではないので、
コントロールを楽しめればいいのですよ。

免許を取ってからは10年になるドライバーですが、サーキット走行は本当に初心者。

『好きなクルマで走る事を楽しむ』

六連星さんの走行会は、そんな気持ちの初心者でも気軽に参加できる走行会ですので♪
（っと勝手に今回でまだ3回目の参加になるペーペーは思っていますが…姫様、常連の皆様（苦笑））

それに、なんと言っても私の愛車はGDB。

純正で既に280馬力、トルク42キロ、ブーストも1.35かかると言う恐ろしくハイスペックなクルマです。

大丈夫d(￣ ￣)

この状態で今年の日光ステージ…
楽しみながら今年も参加させて貰います♪

さて、今回のマフラー純正化〜ウイングレス化…
もう一つ考えているプランがありますが、
これには全て『ある訳』があるのです。

正直、ここまで仕立てたR204ですので、
マフラーを外す時も、ウイングを外す時も
人知れず『寂しさ』はありました。

しかし、その先にある大きな喜びを信じて今回の施工に至ります。

何も変わらない…
好きなインプレッサに乗り続けられるなら我慢出来る！
っと自分に言い聞かせ、しばらくの間R204スタイルは封印し、
GDBのS4（GDBのA-lienとも言う（苦笑））スタイルで乗って行こうと思います。

またR204スタイルに戻れる時を信じて、しばらくの間マフラーとウイングは車庫でおねんねしてて貰いましょ〜。

純正ウイングやスタッドレス達と一緒に…

皆さんこんばんわ♪
最近身の回りが忙しく、10月も半ばですが、今月初のブログUPになってしまいました…
理由はいろいろありますが、
またそれは次の機会にでも…

さてさて、お題の『ツイン吸気復活！！』っと言う事ですが、最近『ある事情』からツイン吸気仕様に変更出来ませんでした。

それはある2つの理由から、変更したくても出来なかったのです。

まず1つ目。
『塗装が割れて剥げた(T ^ T)』です。

元々、某オークションで落としたWRブルーのフォグカバーを自家製白塗装を行い使用していました。

しかし、そこはやはり素人が塗った物でした。

使っていくうちにだんだん塗装が剥げて来る(ｰ ｰ;)
そこで塗り直しをしても、やっぱり剥げて来る(T ^ T)

おかげて1回目の塗装部分と2回目の塗装部分が段々になり、とても見せられた物では無くなってしまいました。


2つ目。
『取り付け用の爪が折れた(ｰ ｰ;)』です。

雨の日や停車中は水吸いなどが嫌なので、ノーマルのフォグカバーにしています。

そんな時、ツイン吸気用の穴あきフォグカバーはトランクへ。

トランクには工具箱も一緒に…
カーブで横G→工具箱動く→がっしゃーん→ボキッ（;￣O￣）

っと言った具合でダメにしてしまいました。

このままでは、来たる11月14日の六連星さんの日光走行会にツイン吸気仕様で行けない！！っと言うことで急遽発注〜

無事に納品されこんな感じにトランスフォーム出来るようになりました。

ではでは、びふぉー





そして、あふたー





これでバッチリ(・ω・)ノ

しかし…
工場出てからずっと8年間この車体に付いているバンパーと先日買ったフォグカバーの色の差がここまでハッキリ出てしまうようになってしまいましたorz

屋根付きガレージが無い東の海猿家。
普通のアパート暮らしなので仕方ないのですが、青空駐車です。

雨が降ろうが、風が吹こうが、雪が降ろうがじっとそこで耐えているGDB。

ん〜今までの労をねぎらって、樹脂部品だけでも再塗装してやりたいものです。

一体その計画はいつ実行になるのやら…（泣）

皆さんこんばんわ♪
二連続の雨の週末になってしまいましたが、皆さんいかがお過ごしでしょうか？

さてさて、ついにGETしましたよ。
7のゾロ目。
77777キロ♪♪

今日買い物へ行く途中に77777キロになりましたが、ちょうど赤信号にならなかったので、助手席に乗ってる嫁に写真をお願いしました♪

なので、ちょっとブレてるのはご愛嬌っと言うことで（苦笑）

思えば、2009年の3月から乗り出して私との付き合いは6年目爆進中‼︎

元は8000キロの極上車だったので、もう約70000キロを一緒に走ってきた事になるのですね〜。

そろそろ色々なトラブルも出て来ました。
今日も左フロントブレーキから異音が
…((((；ﾟДﾟ)))))))

そんなブレーキ周りですが、前々から考えがありますので、また今後お話出来るかとと思います♪（笑）

自分自身の環境も刻々と変わり、
一体いつまで一緒に、
このインプと居れるのか、全くわかりません。

でも、『その時』が来るまでは、修理しながらでも大切に乗って行きたいと感じている今日この頃です。