東の海猿のブログ一覧

皆さん、こんばんわ♪
いよいよ2018年もあと少しになって参りました。

さすが師走と言いますか、
最近ちょっとお仕事が忙しく、
みんカラを徘徊するものの
ブログUPが中々出来なかったりと
そんな日々を送っている東の海猿です。

さてさて、そんな中ですが、
先日SJ5に300のイイネが付きました！！

ボタンをポチりして頂いた皆さま！
ありがとーございますm(_ _)m

ファミリーカーですし、
子育て真っ最中ですし、
お小遣いの範囲内で地味に弄ってるSJ5ですが
これは励みになりなります♪

そんな日の愛車ランキングはキリのこちら




100位っていっぱい居るのねwww

あまりネタが無いですが
これからも東の海猿とSJ5をよろしくお願いします(^^)

皆さん、こんばんわ♪
気がつけば2018年もあと少しですね〜
最近お仕事がバタバタだったのと
SJ5に関するネタもなく
ブログUPが出来ませんでした。

そんな中、
本日スタッドレス交換を行って来ました。

私のSJ5。
夏場はTE37にジオランダー。
冬場は純正ホイールにice GUARD 6。
そしてサスは純正品です。








この純正ホイールとice GUARD 6の組み合わせ、
夏仕様より乗り味が良いと東の海猿は感じます。

具体的に言うと脚のおさまりが良い。

変にフラつかないと言うか、
フワフワしないと言うか…

東の海猿SJ5のサスペンションはノーマル。

つまりスタッドレスに交換した今、
メーカーが仕上げて販売した状態に近いと言う事ですね〜

前愛車GDBの時はサス、ホイール、タイヤ、ブレーキと全てに手を入れていました。
走る為の性能を上げる為に。

そして今回のSJ5はある意味ファションとして、
ホイールを変えています。
（まぁ、夏場と冬場でタイヤを組み替える事はしたく無いので）
なので、サスもブレーキもタイヤも変わっていません。

まとめて今のSJ5の状態を一言で言うと、
夏場は『メーカーが作ったバランスをオーナーが勝手に崩して乗っている』って事ですねー。

メーカーとしては、
純正ホイール、タイヤありきで、
サスペンション等の
チューニングをしているだろうし、
そう設計しているのでしょう。

ホイールを変えるのであれば、
サスやブレーキなども変えてやって、
再度バランスを取らないといけないって事ですね。

本当に脚周りは『バランス』だと思い知らされます。

いゃ、脚周りだけでなくクルマ全て…ですかねー？？