東の海猿のブログ一覧

皆さん、こんばんわ♪
本日は有休頂き、
チーム六連星さん主催の
日光サーキット走行会に参加さて参りましたー

これまで日光に雨が連続していた事もあり
『日光ラウンドによく参加する私が実は雨男なのか？？』なんて思った事もありましたが
文句のつけようが無い快晴で走行会が出来ました




今回もいつも通り目標は『自走で帰宅』ですが
今回は数台私と同じような車両で
参加されている方も居ましたので
少しだけ、負けないようにセッティング等も
考えてトライしてみました。

結果としては…




46秒962…

46秒台に入っちゃいましたね。


ちなみに、同じクルマ、同じ走行会で
ウェット→ドライに変わった日光ラウンド、
こんな記録がブログに残ってました。

0.8秒UP！

こうなると目標はGDBの時の自分で
今のクルマのターゲットは
45秒358なのかな〜っと。



今回セッティングの備忘録としては、
リアの減衰MAX固く
リアの空気圧高め（スタートが2.5ぐらい）

コーナリングの際に、
リアがスッと出てくれるけど破綻しない、
そんな事をイメージしてフロント置いときで
リアでバランス取ってみました。

GDBの時は、リアをとにかく安定！でしたが
今は真逆の考えですねー。
良いんです。
イニシャルDのワンシーンみたいなカタチでコーナーから飛び出してくるのが、
私がこのクルマで理想としているコーナリングなので。。。

筑波1000の1コーナで出来た
リアが自然と出ながら、だけど破綻せず前へ
っと言うのが、
何処のコーナーでも出来るようになれば
いずれGDBのタイムにも追いつけるかな…

今回も腹八分で終わらせましたが、
もっと練習して上手くなりたいですね〜
あとクルマ側もセッティング何が出来るのか
しっかり考えなくては……



最後に主催頂いたチーム六連星の皆様
どうもありがとうございました！！

今回で車検の⭐️マークも
今回で10個になりましたので
20個まで行きたいなぁ〜なんて。
（年1だとあと10年か…長い（苦笑））

皆さん、こんにちわ。
10月に入って一気に気温が下がったり、
真夏日が有ったりと、
気温の変動が激しいですね。
体調管理には注意しましょう…

さてさて、4月から長距離通勤をしているので
約2ヶ月ぐらいでオイル交換をします。

主治医にも気楽に…っと言う事も
出来なくなったので超自動後退での交換が
頻繁になって来ました。

そして、いつも書く通りこのFB20エンジン。
毎回毎回オイル量の関係で悩みます。

今回も…



これだけ走っているので、
オイル粘度変える？
銘柄何にする？
価格は？　1リッター缶ある？　などなど…
毎回毎回同じ内容でぐるぐるです。

そんな中、前回のコレ…






こんな事もあり、
正直気持ちがSJ5から
離れてしまっているのが
今回のオイル選択で明確に….

これまで、『オイルもチューニング』っと思い
拘りを持って選択して来ました。
そして気にいるとずっと使う感じでした。

GDBの時では
ゼロスポだったりSYMSだったり…

だけど今回は…
『ん〜これで良いか…SJ5だし…』
っと言う感じで、
家族車でお世話になるオイルを選択。

SJ5を選んだ時もそうですが、
『これがいい』では無く『これでいい』
『が』と『で』の違いですが、
かなり大きい事との認識で…
今回は『で』の方で選んだので
なんだかなぁ〜っと言う気持ちになってしまいました。

純正で無いオイルを入れたので、
またチェックランプ点いたら
ディーラーの容疑者扱いになってしまうのかしら？？