カミナリのブログ一覧

あちゃー
都合が合わなくて全然サーキットに行けません。

不完全燃焼気味だな・・・と思いつつ
夜のドライブは楽しんでいます。
いつも夜中にボッチで楽しんでいますが、先日、偶然仲間が来た(笑)
昔は十数台が集まっていたけど、まぁ時代ですね。
久々に暗闇の山中で、野郎…おっさんか…2人でだべりましたわ！

さて
【今後の予定】
今年の耐久もEP82が間に合わず、車両としての参加はパス
・9月13日(日)の間瀬サーキットの耐久レースは助っ人（補欠兼雑務要員）でお邪魔します♪
・10月7日(水)プロミューはMR-Sで出ます。
・11月1日(日)の間瀬の日はタイムアタッククラスに参加しようかなぁ
・11月22日(日)はSA22Cのオフミがあるけど、雪の心配が(笑)気になる。トレーラーのタイヤはオールシーズンだけど、SA22C積んで雪上を走るの厳しいなぁ

今年は、そんな感じで終了かな
意外と走れないね

車両はMR-Sを少々
・プラグ交換のメンテし、番手も上げてみた。
・フロアマットをアフターの安いやつ入れてみた。バッチリ(-ω☆)
・タイヤは前後に様々なサイズ試してみた。
なんか前後同サイズ205/50R15でもいいような気がしてきました（純正後期はFr185/55R15Rr215/45R16）。
今後試してみます。

SA22Cはデフオイル交換したくらいかな

←景色は最高ですが、ここを4速は痺れますｗ

実は
家から5〜10分でサクッと着いちゃう♪
とても素晴らしい環境にいるのに
ほとんど行ったことありませんでした

今はMR-Sがあるので、今年はちょくちょく行っています。
昔は、それこそメッカでしたが、残念ながら今はもののけ以外誰もいません。
そんなコースを紹介
ただし、自分用です（笑）

【本コース】
全長850ｍ
最速は車屋さんの従業員のFD3Sで38秒だったかな
40秒切ると速いらしい。自分はどのくらいか分かんない

ゴールの位置がよく分からないけど、おおよそこんな感じ
夜は何も見えないけど、スタート地点でゴール方面からくる対向車が来たかは分かるのも良い点。

でも・・・むつかしい
何回走ってもコーナーのまとめ方が分からない⇒センスがないだけなんでしょうけど。。。
速い人はイニシャルDみたいなこと言うし。。。側溝の蓋を○○するなど（笑）
まねできん

【ニュルコース】
全長７キロ！
コース図の上の部分が、ほぼ頂上
右は急登坂のコーナー
左は細かいコーナーが連続したのち、直線と緩いコーナー
登りを4速で走ると、空に向かって走るので飛行機感覚です(；´Д｀)


【おまけコース】
全長６キロ

こっちは、おまけ程度
全部回ると結構疲れます。

車ですが、リアを後期純正の215/45R16 から前期純正サイズの205/50R15に変更
リアが適度に不安定になって、いい感じになった
ちょいと古いシバタイヤの２８０だけど、全然喰うわ♥

SA22Cならもっと楽しいのでしょうけどね（笑）

ちなみに、走るといっても、法定速度ですよ
安全運転で行きましょうね♪

頑張ったよ！
土日、連続で慣らし運転をしました。
疲れたけど楽しかった♪
体力もまだまだあるわ！！
自分素晴らしい

予定より周回できまして
現在、60周＋90周＋80周＝230周走りました。
あと20周！
というかSA22Cで耐久レースも出れるわ(笑)



【メモ】
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１回目（終了）　
４０００ｒｐｍ✕６０周　１２０km
1分35~40秒前後で走行しました
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２回目（終了）　
５０００ｒｐｍ✕４５周　９０km
５５００ｒｐｍ✕４５周　９０km
1分20秒前後
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３回目（終了）　
６０００ｒｐｍ×４０周　８０km
７０００ｒｐｍ✕４０周　８０km
1分15秒で走った！
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で。。。明日はプロミュー走行会
ここで走って慣らしは一応終了予定です。
走行会で慣らし運転するのもどうかと思いますけどｗ

４回目
７０００ｒｐｍ✕１０周
７５００ｒｐｍ✕１０周
８０００ｒｐｍ×５周　計５０km
1分13秒切ること目標

アクセル開度も、回転縛りながらも、全開にしてみよう。
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そういえば、行きの高速で、覆面に抜かれたとき
助手席のおまーわりさんが身をねじって食い入るようにトレーラーを見ていたけど
取り締まりしたかったのかな？（笑）
何も悪い事してませんので残念

・車両の固縛方法について
昔からいろいろ試しましたが

画像の方法が一番よいかなと感じています。
これだと前後左右に固縛されるので、小さなトレーラーでも安心です。

そしてリアは

デフにスリングを巻いて（笑）

タイヤに巻く方法は、ズレたりするし、アンダーパネル等とギリギリですので、個人的には好きではありません。
まぁどうでもいい話。。。
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そして慣らし運転計画表ｗ
・５００ｋｍ走行する。
・すべて間瀬サーキット

１回目（終了）　４０００ｒｐｍ✕６０周　１００km
1分35~40秒前後で走行しました
ーーーーーーーーーーー
２回目　５０００ｒｐｍ✕６０周　１００km
1分30秒切ること目標
ーーーーーーーーーーー
３回目　６０００ｒｐｍ×６０週　１００km
1分25秒目標
ーーーーーーーーーーー
４回目　７０００ｒｐｍ✕６０周　１００km
1分20秒切ること目標
ーーーーーーーーーーー
５回目　８０００ｒｐｍ×６０周　１００km
1分15秒切ること目標
ーーーーーーーーーーー
慣らし運転で、15秒切るというのはどうなんだろ(笑)
んで、無らし終わっても、しばらくは
８０００ｒｐｍレブで楽しもう
９０００~１００００は春まで我慢



SA22Cが戻ってきて表面上ウキウキモードだけど

【独り言】実は・・・経営に悩んでいる僕に、心配して声をかけてくれていた職場の部下がくも膜下出血で急逝してしまった
今月の話
ときどき、僕を連れ出して海沿いの道の駅までドライブしにいってくれた
それが、すごく励みになっていた

職場の上下関係だったけど、20年前はエビスサーキットでやっていたR&R（ロータリーロードスターミーティング）遠征していた頃からの車仲間
職員は、こんな仲だと知っている人はいなく、釣りバカ日誌的な関係でした。

そんな微妙な関係で楽しんでいたけど、一気に崩れてしまった
なんかスッポリ抜けたような感じ

人生いろいろあるけど、今の自分には大きい出来事ばかりです
でも、僕には生きるしかない
これまでの友に感謝しつつも

【結論】遊ぶしかないｗ

ありがとうございました　感謝＆合掌。。。

長かった・・・
1年半ぶりに路上復活！
ここ２~３年は公私共々いろいろあったので、こうして今あることに幸せを感じております。

とりあえずシェイクダウン向けて、前日から整備♪

この時間が幸せですね！

間瀬の画像はこれだけ(笑)



【2026SPEC】
13Bペリフェラルポート(ハウジングは町工場作製ｗ)
TTiシーケンシャル6速ドグミッション

帰りはいつもの場所で



走行終了後
仕事しに行く僕ちゃんでした・・・自分を褒めるｗ

次回は、７月かな・・・