カミナリのブログ一覧

T-SPORT練習会Rd.2に参加してきました。
s参加の皆様、お疲れさまでした

積載車がないので、PONTUKU耐久監督よりRX-8をお借りました。
25年ぶりに、NAのロータリーに乗って、自走でサーキットに行ってきましたわ(^^♪
当時は、江戸暮らしで、日光やミューサーキット（現在なし）に行ってまた。

朝、子供の送迎もRX-８で。午前中の間瀬サーキット走行後、すぐにスーツに着替えて昼に県都で会議。んで、速攻地元に戻り夕方2件のアポこなす。
忙しかったけど、ちゃんとこなせる車でした。いやぁ～SE3Pいいわ！

NAのロータリー歴は25年以上ですから、誰よりもよく知っている（と思う(笑)）
そんな自分でも、あらためてRX-8の良さを感じました。

RX-8が出たときは、スタイルも微妙。。。動力性能も微妙。。。と思っていましたが
見れば見るほど、コンパクトな車体に引き締まったデザイン。
ノーマルマフラーながら、心地よいサウンド

足はPONTUKU耐久監督の味付けですが、BILSのあしと、フルピロでシャキッとした動きを見せます。
なかなか高レベルです。

人の車借りて、一切整備しないで、空気圧程度だけチェックして、走行後整備もしないで返却してのダメダメランナーでしたが、充実した一日でした(^^♪

最近はスポーツカー中古車も高騰していると聞きますが、RX-8はそんなでもないらしい
それなら今が買いですよ
日本人ならロータリーを一度は乗ってほしい。と思う車です。


※県都で会議したときは、人目につかないよう遠くの駐車場に停めましたことは内緒です( *´艸｀)

さぁ明日は間瀬耐久！

当時、鳴り物入りで登場した三菱の新エンジン・・・GDI
コマーシャルも印象的でした。

ただ、世界初とはいえ、技術的には斬新といえ、
日常耐用度は未知数どころか低く
直噴エンジンの高圧縮比からくるカーボン蓄積で、まともに走れることもできなくなる個体が多発
GDI搭載の新車も数年でラインナップからなくなった
そうです。。。

コイツも・・・

おかげでお値段は安かったです。
私ので１８万円。
ヒッチメンバーは2,000㎏の特別製なので、ヒッチメンバー代が約８万と考えれば解体費用分程度。。。十分です。

2月に購入しましたが、仕事が忙しかったので、半年間寝かせていました。
当時、入札するべきかどうか、メカニックしている知人に相談するも皆反対(笑)

どうして反対するんだかと思いながら落札したけど、乗ってみて納得（涙
まともに、アイドリングしない。低負荷領域のご機嫌ななめ。
はたはた困りました。

この説明通りでした(笑
あとの祭り（涙
)
ただ
そんなもんだと思っていると、慣れてくるようで、排ガスもクリアしていそうで、車検も通りそうだったし

まぁいいやとなっていました(笑)

が。車屋さんに出して、ワコーズさんのケミカルのお世話に

RECSという作業をしたら、ほぼ直りました！

また冷間時タペット音も酷く、いつ壊れるかなぁと思っていましたが、こちらもオイル入れたら消えました。

車屋さん。メーカーまで問い合わせてみましたが、車検の際に普通のお客さんの車に入れている普通グレードのオイルでいいとのことでした。

GDIですら復調させる！！
ワコーズすごいですよ！