カミナリのブログ一覧

SUGO行きたい
ミン友さんのせいけんさん
https://minkara.carview.co.jp/userid/421347/profile/
のブログ見ていたら行きたくなってきました（勝手にリンクすみません）

今年の目標にしよう
今はまだまだ行けないけど、夏あたり以降に日程が合えば行きたいですね。

ちゃんとしたサーキットとなると
走るためには、ちゃんとしたアイテム用意したいですね。
ヘルメット、グローブ、スーツとか
うん。ドライバー意識レベルとしてはまだまだ初級です。

車両も、マフラーうるさいし、運転席の無い窓ガラス、暗いブレーキランプもなんとかしないと。
次元低いなぁ～(笑)

伝説の「RE雨宮ブルピンSA22C」が35年の時を経て高速周回路に凱旋！
https://option.tokyo/2020/05/26/65552/

オートサロンでSA22Cだなんて
んで。SA22Cが記事になるなんて
マイナー車ゆえに取り上げてくれるだけでも嬉しいですね
雨さん感謝ﾃﾞｽ！

たぶん間瀬サーキットで走っていても、他のオーナーから見れば、自分の車がどんな車種かも知らないと思います。。。ちょっとでも知ってもらえると嬉しいな

雨さんのSAは風林火山タケヤリ号以来なので15年ぶりくらいかな

このSAはエアコンもついているし、燃料配管やブローパイ処理やもきれい。
純正の部品も新品かな？と思う位きれいな部品を活用していて、作り込みはサスガだなぁ～と
自分には出来ません当然か(笑)

マフラーも細めで、13Bのサイドだから、
尖がった仕様ではないけど乗り易そう

出来れば
IMSA仕様は他にもやっている人いるし、ヤフオクにもキットが出ていることもあり誰でもやれるので、できればG5の当時仕様でやって欲しかったなー

と。
記事書いているの川崎さんなんですね

今年の目標
気温40度で
7秒台
これで周回！！！

ドライバーが先に壊れるな。。。

そのためのセット出し

大よその作業は終わりました
いつもの通り中途半端ですが・・・

足は
フロントはハイキャスター化
トーもまぁ適当にちょいアウトで

リアはスタビを微小に柔らかく

いい方向にいくといいな






あとは
フォグが付くようになりました

電圧と外気温系も付けました
ある程度データーが取れたら、別の車に使う必要があるので外します
どうしても冬に走るとき、0.5度単位での気温が重要なので

取付に電源ソケットを新設してやったよ♪
若手に馬鹿にされるように、あえてヒューズはガラス管使ってやぅったぜ！！


土曜日にテストに行きます
近寄らないでね(笑)

へへぇ～自慢です♪
完全素人でもプロも知らないこと知ってますよというアピールですw

まぁ実は極めて大したことないんですが・・・

ということでヒュージブルリンクを交換しましたよ！
何それ(・・?と申しますと

ただのヒューズです
今のようなブレードの形ではなく
SA22Cが現役のころはショートすると切れる配線だったのです
これをヒュージブルリンクと言います
皆さんは知らなくても大丈夫です　今後もお目にかかることはないでしょう

画像の通り、左が新品。右が純正品。

いろいろなネット販売を探しまくったけど、350端子ヒュージブルリンクを販売しているのは1社のみ。値段は良心的でした

純正は出るのかな？？
でても数倍の値段でしょう

で。使用した40年前と思われるヒュージブルリンク
ボロボロです
こんなボロで間瀬5秒ｗ

こんなボロで間瀬5秒ｗ

こんなボロで間瀬5秒ｗ

これで電気通っていたのか？

これで1秒は速くなるな(笑)

確かに今の車には使われてはいないけど、ミニヒューズに比べれば感触で判断できるので、老眼には優しいです
後付け配線の処理もスッキリするかな？(多分)

あとはホイールのバルブを変えました
ﾌﾂｰのゴムのやつ。これがサーキットでは一番だわ
アルミのは、ひっかけて壊れたり、エアの抜き量が小さくて面倒なんで・・・


SSRは変なサイズでしたので、ドリルで穴大きくしました
今まではエア圧調整も抜けが悪くて、高くても低くても未調整のままが多かったですが、これからは調整します。ようやく人並みになるかな

あとはフロントテンションロッドを10mm短縮加工しハイキャスターに。

次回が楽しみ


アタック用ライトはLEDやめて、昔ながらのH3フォグを設置
Catzという当時の製品。骨董品です(笑)
まだ配線中だけどイイ感じ

虫汚れをなんとかしたい


仮設だけどエアガイド設置

あとでちゃんと作ります

最近はそんな感じ