カミナリのブログ一覧

前のオルタネーター流用の件について
ウィキペディアでカプチーノ調べていたら、「2021年現在国内残存車両は約3000台と言われている。」と書いてあった！
平成の車だから、台数多いと思ったら１割程度しか残っていないのですね
すると数年後は解体部品も貴重になりますね。。。

ちなみにSA22Cは１０年くらい前に登録台数が１０００台と聞いたことがあります。
今なら５００台くらいかな・・・絶滅種だね

さて。。。
TOP画像は６MTと５MT＆ATのキャリパーの違いです
キャリパー本体は共通のようです。
キャリパーサポートは異なります。
画像の前後の部品比較すると、ボルトの付け根あたりが違いがわかりやすいなっています。長さが違います
どうでもいいことですが・・・

長期連載です（涙
RX-8の修理。。再度ジャッキアップ
キャリパーサポートが左右入れ替えても使えそうでしたのでやってみたｗ

異音発生・・・う〜む

再度考察・・・
クルマ走らせてみると、前進で音がなりますが、後進ではならない。
なんとなくワンテンポ遅れて音がなる気がする。
なんとなくブレーキペダルには異音の振動がない気がする。

アッパーアームのブッシュは特に問題なさそう
→ロアアームかな？？？

ただし、さすってもガタがある感じはない。。。
面倒だけど一度ばらしてみるか

ロアアーム見たら
前側は社外のピロとハイキャスターとなるカラーが付いていた。
ここで、時間切れで終了

ロアアームをどうやって外すか教えてもらってから作業します。


２２日　仕事がキャンセルになったのでT-SPORT走行会どうしようか
http://todafactory.web.fc2.com/

どうも長期企画になりそうです（笑

前回の続き
RX-8ですが、少し強めにブレーキを踏むと、左フロントから、「コッ」と音がする事案の原因調査中です。
どこの不具合なのか・・・

前回まで
①サス＆ハブのガタ？→タイヤさすってもガタなし
②ブレーキパッド？→変わらず
③ブレーキキャリパー＆スライドピン？→変わらず

今回の作業は
④サスとショックを左右に入れ替えをしました。
結論は変わらず・・・異音出ます

↑錆止め固着防止目的でグリスが車高調整ネジ部分に盛られていて、そこに砂＆ホコリが付着して汚れていたので清掃

↑カラーを入れて車高を8mm程度上げました。

再度、組付け
もしかすると、左右入れ替えの予定を、そのまま組んだ気もするが・・・異音はまたまた出ました

追加点検で
・ショックのガタは無し
・アッパーアームはノーマルでしたが、ブッシュ等の割れ＆ガタはなし
・輪止めで、無理に止めてみたけど異音発生せず。

ummm....どこだろーーー

ただ、原因は見つかりませんでしたが、車高も上げることできたし、何より、SA22C以外の車両触ること滅多に無いので勉強になりました。
アッパーアーム外さないとなんて面倒だなーなんて思っていましたが、もしかするとSA22Cより楽？な感じで作業できました。
RX-8素晴らしい車ですわ！
なので今回の作業も無駄でなかった。良しとしています！

今後は2人かかりで異音追求作業だな
⑤キャリパーサポート？？　スライドピンは交換してみたけど変わりなし。この部品変えて変わるのか。。。
⑥ロアアーム関係かなぁ・・・バラすの面倒だなー

ショックも再度OHしたいですね。



さてTop画像の通り

加工ペリの補修も開始です！

【今後の作業】
・RX-8原因追求
・RX-8オイル交換
・SA22Cミッション交換

【今後の予定】
8月14日か15日　全日　間瀬サーキット
8月28日　間瀬サーキット　午前ちょいちょい走行　午後シバタイヤ祭り見学
10月あたり　マンデーチャレンジ　エビス
10月16日　SUGO　http://www.teamgoodluck.com/event/challenge-cup.html　https://www.facebook.com/TeamGoodluck
11月6日　間瀬サーキット　SUPER間瀬ラジアル耐久シリーズ～スーパーMT Rd2　270分
11月6日　新潟市内　耐久チーム合同交流忘年会（企画段階）