RX-8（SE3P）整備中　その３

前のオルタネーター流用の件について
ウィキペディアでカプチーノ調べていたら、「2021年現在国内残存車両は約3000台と言われている。」と書いてあった！
平成の車だから、台数多いと思ったら１割程度しか残っていないのですね
すると数年後は解体部品も貴重になりますね。。。

ちなみにSA22Cは１０年くらい前に登録台数が１０００台と聞いたことがあります。
今なら５００台くらいかな・・・絶滅種だね

さて。。。
TOP画像は６MTと５MT＆ATのキャリパーの違いです
キャリパー本体は共通のようです。
キャリパーサポートは異なります。
画像の前後の部品比較すると、ボルトの付け根あたりが違いがわかりやすいなっています。長さが違います
どうでもいいことですが・・・

長期連載です（涙
RX-8の修理。。再度ジャッキアップ
キャリパーサポートが左右入れ替えても使えそうでしたのでやってみたｗ

異音発生・・・う〜む

再度考察・・・
クルマ走らせてみると、前進で音がなりますが、後進ではならない。
なんとなくワンテンポ遅れて音がなる気がする。
なんとなくブレーキペダルには異音の振動がない気がする。

アッパーアームのブッシュは特に問題なさそう
→ロアアームかな？？？

ただし、さすってもガタがある感じはない。。。
面倒だけど一度ばらしてみるか

ロアアーム見たら
前側は社外のピロとハイキャスターとなるカラーが付いていた。
ここで、時間切れで終了

ロアアームをどうやって外すか教えてもらってから作業します。


２２日　仕事がキャンセルになったのでT-SPORT走行会どうしようか
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