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  5. SA22C始動 [カミナリ]
ロータリー乗るならペリでしょ！
イイね！
   
2019年06月06日

SA22C始動

SA22C始動 やっとこさ動いた🎵

2019年も元気よく楽しんでいきましょ(^^)/

半年間、完全放置でエンジンなかなか始動ができなくて、困ったけどなんとかかかった。加工ペリなんで、ウォータージャケットからのお漏らしが悪さしちゃうのだー
他のREユーザーにはない悩みです


足はもう少しセット変更必要かも


とりあえず7月7日の「ロータリー魂 ２０１９富士スピードウェイ」に向けて準備しなきゃ


今後の作業
① エンジンキャップ
② Frタイロッドブーツ交換
③ ウィンドウネット固定再考
④ ブレーキダクト
⑤ GTウイング角度調整
⑥ 牽引フックボルト交換
⑦ サイドステップ作成
⑧ Frスタビブラケット角度適正化
⑨ オイルキャップエアー抜き作成
⑩ フットレスト足元滑り止め
⑪ シートポジション前へ
あとキャブ調整とかも、結構あるなぁ・・・
ブログ一覧 | SA22C | クルマ
Posted at 2019/06/06 22:02:22

   

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この記事へのコメント

デスラー
2019年6月7日 21:21
「ペリ」ってどんなのか乗ってみたいな～
やっぱり下のトルクは無し？なんですか？

SA22Cのボルトオンキャブターボは
ドッカンターボ過ぎて面白すぎでした（＾＾）！
コメントへの返答
2019年6月8日 5:21
おはようございます！
雨ですね・・・

ペリ自体は決して乗りにくくはないのですが、ウェーバーIDAキャブで10000回るようなセッテイングですと、下はギツバタして全然ダメです。

ただ、なんとか乗りこなす技（コツ程度）もあります（笑）

ドッカンならミラのTR-XX前期のキャブターボが思い出です(^▽^)/
zaki44
2019年6月8日 12:40
7日来られるのですね🎵
エントリー、悩んでるところです。(^-^;
アジトの引っ越しがあるんで…
コメントへの返答
2019年6月8日 17:43
あそこ引っ越すのですか！
とすると、大作業だですね(^^;)
でもまぁ一日くらいは大乗でしょ（笑）

ということで、ご一緒しましょう！


というか、俺のSA・・・走らせてもらえる車両か心配（爆）
ホシ ミツ
2019年12月16日 11:58
自分も旧13B 加工ペリに最近乗り始めました。加工ペリなので、1週間位乗らないとクーラント液がエンジンに漏れます。自分は、乗る前にプラグを4本外して、セルを回してプラグホールから、クーラント液を強引に出してます。　他にどの様な対処方があるのか解りません。その様な状態で、エンジン的には大丈夫なんでしょうか？

慣らしが終わったばかりで、ウェーバー48IDAのジェット類のセッティングに悩んでます。基本、街乗り＋高速て遊ぶ程度ですが、良い番手がありましたら、ご伝授頂けると助かります。
アウターベンチュリー→42Φ
エマルジョンチューブ→F8
メインジェット→♯260〜290
エアージェット→♯120
ポンプジェット→♯70
ニードルバルブ→♯300
上記て揃えて組もうか考えます。　
どうでしょうか？
宜しく御願いします。
コメントへの返答
2019年12月16日 22:41
こんばんは。
加工ペリでも、漏れ対策をしているハウジングはそれほどでもないですよ。

自分のは前のペリは漏れませんでしたが、今回のは漏れます。

同じ方法でクーラント抜きます。自分もエンジン的には大丈夫が疑問です。ただ壊れてはいませんが。。。

アウターベンチュリー→42Φからでいいと思います。そこから今後は大きめなのを目指して行ってください。
エマルジョンチューブ→F8ですが街乗りはF11の方がいいです。高速SAで交換しましょう。

ジェッティング以外でも、CDI、燃圧、点火時期、プラグ、等々もトータルで見てくださいね(^^♪

ホシ ミツ
2019年12月17日 11:34
返信ありがとうございます。
クーラント液漏れは、やはり気になってしまいますが、とりあえず乗る前にプラグを外して回して抜く作業をして、このまま乗り続けようと思います。
点火系は、和光CDIで、プラグは、RX-8純正のイリジュウムプラグを入れてます。
燃料ポンプ系は、12Aのノーマルのままです。
プラグは、他に何か良い物はありますか？
イリジュウムプラグは高くて大変です。
燃料ポンプは、どの様な仕様にすれば良いでしょうか？
コメントへの返答
2019年12月18日 0:00
こんばんは(^^♪

私も和光CDIです。２０年以上使用しています。今の時代、もっと良いのもあるのかもしれませんが、これで十分と思います。


クーラント液漏れ対策ですが、ワコーズの漏れ止めも検討してみてください。昔は、これで解消しました。今はなぜかしていませんが。。。お奨めです

プラグはレーシングです。ただ暖機運転用はノーマルでもいいと思います。イリジウムはほとんど使いません。つまり、暖機運転と本気走行時はプラグを交換する必要があるということです。

あと、燃料ポンプは12Aノーマルでは完全に役不足です。セッテイング以前の問題です。ペリ組まれた方なら、その辺は分かると思います。ショップチューン車両ですか？
ホシ ミツ
2019年12月18日 8:08
返信ありがとうございます。
ショップでいじってもらいました。
エンジンは、違うショップで作ってました。
いい加減なショップに頼んでしまった為、後々から色々と問題ある状態です。
因みに、燃料ポンプは、どれが良いとかありますか？
ワコーズの漏れ止めは、ラジエターから入れるタイプのラジエター液漏れ止めですよね？
コメントへの返答
2019年12月21日 18:04
こんばんは。
所要があり、返信遅れまして申し訳ございません。

ワコーズは、ラジエターから入れるタイプです。いまは特段必要がないかなと思い使っておりませんが、前のペリでは使用していました。

燃料系は、キャブ車の要です。Gwork誌でもL型メインで掲載ありますが、REも同じ要領です。DIYでできますので、チャレンジしてください。ポンプはホーリーでhttps://auctions.yahoo.co.jp/seller/happypizaこちらで購入できます。タケノコもお忘れなくなく。またレギュ、燃圧計も購入ください。

   

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