カミナリのブログ一覧

年末年始に徹夜で車イジりとかできたら良かったのにな−と後悔（笑）

まぁ去年までは、子どものスキーのサポートで、送迎、コース整備、スキー板のワックス塗りなどやっていたから、この時期は狂気沙汰でした。
年間滑走日数130日趙とか、BAKAですねｗ

まったりできるだけいいか
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さて。。。

【板切断用テーブルの作成】
以前ちょいと話をした。
ジグソーの件
どうしても真っ直ぐに切れないのよ。
バンドソー買うほど、切るものもないし。

いつものようにyoutube見て情報収集
作業は簡単で、ジグソーの台座にM4の穴を開けて、板を付けるだけ。
あとは作業台に固定するだけで完成。

youtube見ると、多くの人がオリジナル品作っていています。
かなり複雑そうに作っていたけど、僕ちゃんのは誰よりも簡単に、卓上ジグソーを作ることができましたよ♫

この手の作業台は、どこのホームセンターにもDIY用品的に置いてあります。
自分は絶対に買わないだろうなと思っていたけど、今回のために購入しました。
でも、割と便利そうです。

切断も、まだまだ下手くそで曲がっちゃうけど、かなり上手に切れるようになりましたよ。

昨日報告のフューエルレギュレターの台座を作成しました。
あとでブレーキリザーブタンク台座も作成します。
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【SA22C　13Bペリフェラレルポート　エンジンブロー検証】
エンジンの方も、車屋さんが分解＆検証してくださいました。


・ここまでカーボンアペが粉砕したのは初めて見た。
・コーナーシールも引きずり跡あり。ブローしてからも、相当走ったのかな？？
考察として
・サイドハウジングの摩耗が限界だった。
・9.4ローターとエキセンの相性とレブ
今後は
・輸出用9.7使います（自前の部品あり）
・カーボンアペをいい加減にやめます。とりあえずノーマル2ピース。
・サイドハウジングはFC用使う（中古部品購入予定）
こんなとこかな
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さて。。。さて。。
どうでもいい話。。。なので見なくていいです


仕事の悩みというか戯言です。。。

ちなみにワタクシ仕事を4件掛け持ちしています。
・ある管理的職業従事を２つ。職員合計360名。ちょうど1年経過しました。
・ある特別職を16年。コチラは個人業
・賃貸業（道楽遂行業（笑））は11年目かな？？？カーライフを送るために、ガレージを皆で使っています

自分では自覚していないけど、凄いですね。

そのうちの管理的なほうの一つはマジ大変(汗
しかも代表者なだけで、収入は会議代程度しかないです（ここは自慢）

①感染症対策とか厳しい職場なので11月初旬に忘年会をした。
半分でてくれて180人。うれしいです！
でも参加者に名前も顔も知らない職員いるし…トップ失格風味。
英単語だって覚えるの苦手なのに無理もない。
付き合ってくれる職員には本当に感謝です。
ちなみに2時間で150万円も飲み干した（笑）

②一方で長年同僚だった者に、退職勧奨した。
理由はさておき、心苦しかった。
基本誰とでも仲良くしていく性格だけど、別れを自分から言うのは辛いですね。
法人の就業規則に則ったとはいえ、悪役になるのも心労が絶えない。

③運転資金がないとかで
またまた借金
それも億単位・・・
金銭感覚完全に麻痺してます
本当に俺生きていけるのでしょうか(笑)


こうして悶々としながら年末年始を過ごしました（笑）
あぁみんカラ内で生存報告できるだけ幸せか。。。　終了

新年を迎えました。
が、365日営業の職業故、盆暮れ正月休みナシです。
お休みの皆さんが羨ましいですが、これは仕方ないこと。

で。。
偏屈者なので、以下の挨拶となりますｗ
「あけました。別におめでたいこともありません（笑）ふつーの日々です。」
でも、今年もお付き合いお願いします
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さて、近況報告

トップ画像
勉強用にエンジン買いました。
SE3PのAT用です。
とりあえず分解してみます。
これでニューエンジンを創るとかはしませんよ。
分解して勉強して終わりです

SE3PのATなので、お値段は安かったです


安物のエンジンスタンドも買いました
6000円
本当に安直な作りです。
youtube見ていたら、これでやっている人多数でした。大丈夫でしょう


R2貰いました♫

高齢女性の10分程度の通勤用でしたので、程度なかなか良いです。
４WDなので、冬季間頑張ってもらいます

で。
車検もユーザーでやってきました。
初めて軽のライン入ってきました。
慣れないので、いつも緊張する。出来ればやりたくない（笑）


あとはフューエルレギュレターの分解清掃


分解してびっくり！すげーシンプルなんですね！！
間違いなく30年は経過している部品だけど、まだ使えそう（笑）

原理は、ゴムのダイアフラム？的なものが、圧力で上下に動くだけ。
作った人天才だわ

これは一旦退役して、手元にあるホーリーを使ってみます

以前の配管

こちらはホーリです。
台座を作成して


完成！画像悪いけど

トップ画像は、前橋の観音様
職場で黒字部門の職員が日帰り旅行に連れて行けと。。。
他の連中は職員旅行も忘年会も出れて、ウチらは拘束番があり出れない。。しかも赤字部門を支えているのに・・・ヒドイとのこと。
まぁ確かに（笑）

なので、さくっと前橋に行って、なぜか観音様拝んで、パスタ食べて来ました。
関東は晴れてていいですね♪羨ましい
私も久々に息抜きできました。財布も抜けてしまいましたが・・・
みんカラ的にはどうでもいいですね（笑）
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微速前進です・・・
とりあえず散財

県都に住む仲間にストレートさんで工具購入してもらった（笑）

加圧式のブリーダーです
新しくリザーブタンクも設置します
イメージはこんな感じ

上手くいけるか楽しみ


もう一つ

こちらは、youtubeではやりの重曹ブラストしてみようかと思います。
楽しみ

配管のタケノコですが、同じ８Φホース用でも違う・・・

左側は、ネット通販のシェイクダウンさんで購入したもの。
他の部分も、似た内径の製品探しますわ・・・

散財だけの話題ですが、微小前進も
バッテリーですが、エンジン始動時のみ、別の大型バッテリーを繋ぎ直して使用しています。できるだけ作業しやすいようにと、ターミナルにボルトを入れました。

で。蝶ネジでなく　↓で

ターミナル固定（セルモーター配線組換）の作業しやすくなりました！！
これをすることで、エンジン始動までの時間が30秒短縮できそうです（笑）

話はとんで
ジグソーですが、どうしても上手に直線が切れません。
なので、よきアイデア見つけました！

とりあえず穴開けました
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【今後の予定】
29日（日）ゴキミの忘年会　県都にて
27日〜1月6日朝までは、職場にずっといます。
2月はアタックの筑波に行きます。
私の走る予定は・・・なさそう

間瀬の日が終わったので、まずはの作業は整理整頓！

ちなみにPONTUKU耐久監督は3週連続サーキットだそうで、次の準備に向かって月曜から作業してました。
すごいわ！ホントのカーキチですわ

私わぁエンジンをトレーラーに載せる準備をｗ

エンジンをトレーラーに乗せても、駆動系無いので自走できません。
しかもエンジン０馬力だし（悲
あぁ悲しい・・・

とりあえず固縛してみた。
多分、動かないでしょう＆落ちたりしないでしょう

ちなみに、オイルパンにしっかりとハマるタイヤの大きさがポイントです。
いろいろ試してみたら最適サイズは１５インチでした。扁平と幅はもう少し検証が必要ですが、今は165/45R15です

どうでしょう？？？
205/65R16がいいかなぁ・・・

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我が田舎は雪が降りそうなのでタイヤも交換。
ちなみに11月にするのは人生初！！
いつもふってから大騒ぎで交換しています。今年は計画的に♫
車乗り初めて30年かけて、ようやくここまで成長しました（笑）

シバタイヤの205/40R17のTWがたしか380だったと思う。
街乗りで使用しましたけど、ロードノイズが大きくて、快適ではありませんでした。
それでも2年約3万キロ乗ったけど、次回はどうしようか

ちなみに夏タイヤはワイヤー出ていました・・・

【今後の予定】
家族の車を冬タイヤに交換
車庫内もう少し整理整頓
ウ～ン年末が近づいている感ありますね

エンジンの中身見てみた！

ペリなので、簡単に目視で覗けます。
そこはメリット・・・なのか？？？（笑）



覗きますｗｗ
エキゾースト側

はい・・・アウト
エンジンブロー。。。
アペ割れ＆一部飛びでした
燃焼室は傷なさそうだけど


こちらはインテークより
シールは同じくだけど
燃焼室は大丈夫そう


んん？？？



嫌な傷を発見・・・本体もアウトな予感

組んでから何回も走っていないのに・・・
あぁ気分はめっちゃブルー



明日は間瀬サーキットです
こちらもEPで走るので気分はブルーです（笑）