カミナリのブログ一覧

いきなりエンジンチェックランプが点灯した話の続き
走行中でも、どこか不具合があると思い、チェック走行
普段は使わないレッドゾーン寸前６０００ｒｐｍまで回す・・・ふわふわの足で一般道●５０kmは怖い（笑）

不具合があれば燃圧が低く、高回転が回らないという仮説を立てたが、どうも違う様子
やはりアイドリング領域の様子です。
元々、アイドリング領域は調子が悪い＝これがGDI。。。なのですが、気にしてみると以前より調子が悪そうな感じが微妙にする
となると、ますます昨日のセンサーということになります。

整備書名：フューエルプレッシャーセンサー
英語名：Fuel Rail Pressure Sensor MITSUBISHI Pajero

検索で、セカイモン（ebay）と昨日のナントカエクスプレスが出てきた
値段は両方とも３０００〜４０００円前後　セカイモンは手数料送料が同額(´°̥̥̥̥̥̥̥̥ω°̥̥̥̥̥̥̥̥｀)
ナントカは送料どのくらいになるかだなー
というか、いい加減ディーラーに行って聞いてこいよというツッコミお待ちしております

ちなみにセンサー交換作業の動画が出てきた。やはり頻度高しか
youtubeだと世界中で報告が（笑）いろいろな国で乗られているのですね
https://www.youtube.com/watch?v=4sY8RevHzUI
https://www.youtube.com/watch?v=KjKNnthAamg
２つともイオ。日本では見かけたことない（笑）世界は凄い！

追記
で。今日の作業
センサーが何処にあるか探してみた。
が・・・分からず
前のオーナーがコピーしてくれていたエンジン整備書があったので、再度見てみるとセンサーがありました、

残念なことに、インマニを外す必要があります。
囲った部分はインジェクターのデリバリーパイプ

で。青がデリバリーパイプで、オレンジが該当部分

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こちらはセンサー取り付け説明

説明は以上です。

とてもインマニ外す自信はなく、車屋さんに寄って聞いてみた。
丁度FCのビックタービン仕様のロータリーエンジン本体を組んでいましたが、聞いてはくれた（笑）
インマニ外すのレベル的に無理！と言ったら、そんなでもないよと返答
これは作業してくれるのかな？？？と淡い期待♪

【今後の作業】
センサーは自前で用意する→なんとかエクスプレというの調べよう
　→AliExpressにアカウントは取れたけど、その先進めず大丈夫か？？
　→買ってみた。送料入れて2000円台。本当なのか。人柱になってみる。

あと
しばらく乗ってみて、もっと調子悪くする（笑）

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三菱パジェロ　E-V45W　6G74　GDI
その１　https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/641203/blog/46674772/
その２　https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/641203/blog/46679071/
諸元　https://www.goo-net.com/catalog/MITSUBISHI/PAJERO/4003344/