カミナリのブログ一覧

今年も参戦してきました(^^♪

EP82耐久マシーンは昨年のエンジントラブルから、車両のほうは半年間放置状態でした。
かなり重症かなと思っていました。が！！スピードキングさんの魔法で簡単に治っちゃいました！キングさんありがとう！！
足回りなど不具合のあるところも直して、楽しめる車になりました♪

と、いうことで。。
Rd1　5/26（日）に間に合いました
今回はロードスター勢が軽井沢で毎年恒例のイベントがあるとのことで全員不参加。＆BMWも車輌入れ換え制作中とのこと。
スターレット勢は、ウラドリンク引退で、うちとジンギRさんの2台
他は同チームのDC2とヒロさんとこのB18勢2台。若手のKカーが1台の計5台

ちょっと寂しいけど、数少ないぶん、きわめてまったり感というか独特のダラダラ感がありました('_')　ｺﾚﾊｺﾚﾃﾞﾖｶｯﾀ

さて。。。
レギュレーションは皆さんの意見を聞いたのか多少変更になったようです。
大きなところでは
①今回は各レースとも30分短縮して、今回は330分
→賛成。給油等レース組み立てが難しくなって面白い。年寄りには短い方がいいし（笑）でも、若手チームは多くの仲間で沢山の時間乗りたいだろうから、元に戻すべきだろうなー

②NEW給油は1ピット２０㍑（携行缶１つ）までとする。
→賛成。昨年1回のピットインで2回の給油を行ったチームがいまして、頭がいいなぁ～と感心してました。レギュレーションを正しく理解した、大人的な作戦だったと思います。今年はやってみたかった。でも、まぁ給油するまでに3時間以上は運転するわけで、肉体的に厳しいでしょう。その辺のことも考えたのかなぁ？？？ということで賛成。

③NEWピット内の作業は、4分間の停止義務。
→反対。4分という時間の根拠なし。5分に戻すべき。スターレット潰しだ！(笑)燃費の厳しい1500㏄以上の大排気量車が有利となるでしょう。作業もバタバタする。小排気量が不利な状態では、新規参戦がしにくくなる（この論法も根拠ないけど）。


走行のレポートは、また次回にでも
なにわともあれ
お疲れさまでした！
次回レースも宜しくお願いしま～す(＾ω＾)



話は飛びますが
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h201944425
こんなに価値あるんだろうか(笑)

お久しぶりです。

前回の群サイと高橋さんのこと以来、音沙汰なし状態でした
古今ここまでブログやらないことはなかったです（汗

車以外もいろいろありまして、冬の間は一切車なしでした。
まぁ人生の中で、こうゆうときがあっても仕方ないかな・・・
おかげで、ゴキミは春の２戦も不参加。T-SPORT走行会は知人のRX-8を借りて数周だけ走った程度
まぁ欲求不満になりますわな（笑）

で。
EP８２走らせてみた。
ホイールは大昔に乗っていた自家用車の適当なモノ。
デザイン悪くない？？


外装は、見ないことにしよう

きちんと動きました！
とりあえず
これで雨の群サイでも楽しく走れるようにセットアップしていきまーす！

SA22Cも、そろそろ復活しなくちゃ！！