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微小前進ですが、ようやく完成しました。
SA22Cはローダウンすると、スタビライザーの角度が悪くなって、足の動きが悪くなるんですよね。
もともと、私のSA22Cはスタビライザーリンクもフルピロなのですが、より良い入力とするため、角度を補正しました。

スタビブラケットを作成し、スタビ本体は後方に20mm・下方に30mm移動しました。

ネックとなる部分もあり
デフ下マフラーだと、当たるかな？？？
そのときはサイド感にしよう（笑）

さて
シーケンシャルドグは部品の一部を注文する必要がありましたが、時間かかりそうなので、ペリハウジング同様に地元の製造業にお願いしました。
http://blog.livedoor.jp/toda_factory/archives/62712042.html

あと、プロペラシャフトはS2000 を使用予定です。
探さなくちゃ♬

あとはエンジン本体・・・加工屋さんにバランス取りに出したら、帰ってこないです・・・
復活の道は遠い（涙

すみません
仕事ばかりで更新滞りました・・・（涙
SA22Cもほとんど進捗しておりません・・・

で、SA22Cのオフミが静岡県某所であるので行ってきます！
36台もSA22Cが集まるんだって！現行車感覚だと馬鹿にするかもしれませんが、ネオヒストリックカーとしてはすごいわ（笑）
この場所で開催するようになっただけでも、もうすぐ20年目だそうで
それ以前は、岡谷市でしたけど、合わせれば30年近いのかな？？
年取るわけだわ

僕はトレーラーでとことこと行きます！
圏央道ができたから、フル高速でもいいけど
旅は楽しくｗ

長野から天龍峡というとこ経由で、酷道使って行きます
大丈夫かな・・・

あ
SA22Cですが車幅が２ｍになりました（笑）


オフミ参加の皆様＞
エンジン・ミッションありませんがSA22Cですｗ
宜しくお願いします