カミナリのブログ一覧

ついに一線を越えちゃっちゃた♫
エンジン外したよ！

エンジンを吊るのは、今回はチェーンブロック（建物購入時から倉庫に転がっていたの）で行いました。
けど、エンジンが100mm後方にあり、奥から引き出す作業があるので、エンジンクレーンの方がやり易いかな。


ミッション外しは楽勝







そして、無事着地！

続く・・・

※追記：車両整備編は一旦終わりです。次回は次に向かって編です。

チューニングカーは燃料タンク⇒燃料ポンプ⇒レギュレター⇒キャブレターまでの配管の取り回しが重要です。
あまり気にしない人もいますが、もっと考えたほうがいいです。
で。自分は・・・ノーマル配管はありませんが、まぁ普通です(笑)
↑つまり、もっと考えよう！

現状は

図だとこんな感じ
レギュレターは送り側で燃圧を調整する方法。
これはレイアウトが簡単だけど、パーコレーションしやすい。
ただ、自分のSA22Cの場合、サーキット走行している分には真夏でもなりにくい。動いて風通しがいいからね

タワーバーが邪魔だけど、画像だと丸の部分あたりがレギュレターと配管周り

これを

にしようと考えています。
キャブからリターンさせて燃圧取る方法
これだとキャブに新鮮なガソリンが流れるからパーコレーションが起こりにくいらしい。
高出力のL型連中は、だいたいこの方法とっています。

イメージ的には

こんな感じ。
レギュレターをワイパーモーターのあたり（モーターは軽量化のためないｗ）
カウルトップグリルの中にいれようと思います。スッキリするしね

できるだけユニオンパーツで安く仕上げようと思います。

うまくできるといいね♫

昨日の耐久レースの続き

チームオーナーの熱量には、ホント関心させられる。
間瀬サーキットだと、PUNTUKU監督、今北レーシング、ジンギ、多田商会
ほんと凄い！
僕も頑張る(笑)

だから皆で耐久を盛り上げようよ！！　　　　←というのが言いたいのでした。
〜〜〜
さて。。。
週末走行ですけど、まずは壊れた車の整備。
SA22Cエンジン脱着作業の開始です。
その前に、またまたミッション外し。。。今季3回目・・・

とりあえず関連部品を外す。
まぁ少ないから楽だけどね(笑)
前回より作業スピードが向上していますｗ
慣れって大事ですね
あらためて痛感
3倍の速さ

ジャッキアップして

ボンネット
ちなみに工具無しで、一人で簡単に外せますｗ

マフラー、プロペラシャフト

セルモーター、遮熱板、タコ足外し

ミッションオイル抜き

キャブレターとサクサクと外します。

続く。。。
ーーーーーーーーーーーーー
冬が来そうです

嫁の車のタイヤ交換もシバタイヤ買ってみました。レイダンだけど。今年何本買ったろ？？？


タイヤチェンジャーは便利(笑)

走ってきました。
参加の皆様お疲れ様でした。

今季2回目の走行。
3戦中、初戦の5月はEP82ミッションブローと私の仕事があり不参加。
2戦は、素人整備ながら無事完走。
で。今回最終戦。
始めは参加メンバーが集まらなくて、出走どうしようかと迷うこともありましたが、間瀬戦隊ゴキゲンジャーの精鋭メンバーが集まりました。
メンバーは私と、社長、ピエール（205サイズのタイヤで間瀬最速5秒）、教官CORY（FD3S仲間内筑波最速）の4人。

今回は9台がエントリー

走行わぁ〜路面がドライ＆ウェットの繰り返しで、ドライバーにはキツめの条件。

体調不良にも関わらず社長は相変わらず速い。

でも、特記すべきは教官CORYのウエットの走り！
他車よりも2秒近く速くのラップ
トップと２LAP差まで追い込む
終わってみれば、3位フィニッシュ
お見事でしたわ！！

ただ・・・酒の席のネタはあって(笑)
それに比べると、僕とピエールさんの運転は普通。
反省会で、僕はSA22C的＆ピエールさんはFC3S的な走りしかできないのだから、それはそれで良しということにしました♫
教官はアタックにも出るというから、今後に期待ですな

〜〜〜
今年は3戦中2戦を参加でき、そして素人整備ながらトラブルもなく完走できたので、結果満足です。
ただ、耐久は皆でワイワイやりながら、車作って走らせてという雰囲気がないと、マシンオーナーとしてはチーム運営がキツイかなぁ・・・
今年は苦労したので、来季は参加をどうしようかと思っているけど
そう言いつつ出ちゃうのだろうな(笑)




【次回走行予定】
次回は同じくEP82での走行で、2024最後の走行です。
肩身狭いのでこっそり走りま〜す♫
11月24日(日)　YASHIO FACTORY　ADVAN YASHIO サーキットアタック！
オフシーズンは車いじりと、たまに走り行くかな
遠征はしませんよｗ

最終戦参加してきました♫
天気予報ではどう見ても雨だったけど、現場は快晴！
晴天率の高さは主催者さんも自負していたけど、流石です。

今回はシバタイヤでの参加
タイムは7秒2（ちなみにTW200のNAで間瀬一番タイム）
走りは、思うように踏めなかったというのが感想
もう少し気温が低くて、踏めれば5秒台は見込めそう

でも。残念ながら決勝レースでエンジン不調でリタイアしました。

無事帰還
SA22Cでは今シーズン終了です。
次回はEP82での走行です。

【今後の予定】
11月17日（日）240分　SUPER間瀬ラジアル耐久シリーズ～スーパーMT　Rd3　EP82
11月24日(日)　YASHIO FACTORY　ADVAN YASHIO サーキットアタック！　EP82

12月は作業日誌になりそう。。。