全自動運転機能付きってどうよ？

追突されたA4の代わりに配備された現代のA4 2.0セダン。
ありがたいことに見た目の地味さとは裏腹に最新装備をおもいっきり装備したハイテクマシンだった。

内装はご存知の通り地味いっぱいの旦那仕様。黒革にこれまた地味な木目調ワッペンが貼付けられたインテリアは洒脱という台詞は一切浮かばない『前方視界重視仕様』となっている。

運転に慣れてきた三週間目。最後のご奉公は東京ー軽井沢の一気往復業務（やや汗）。
往復４００kmを走行して帰京後に修理完成したA4Cに交換して青山の美容院に行って夏に伸びきった頭髪を刈り上げにした後、夜の部の多摩川花火大会を堪能し、その脚で１２０km先の裾野の山小屋へ向かうという強行スケジュールに挑んだ（爆）。
翌朝５時に目覚まし、７時半から５組のゴルフコンペの幹事をこなしこっそり３位入賞を果たして後片付けをして山小屋に帰ってから超渋滞の東名高速を経由して東京の自宅に帰宅したのは夜10時。二日間ので650km。

書いていても疲れそうなこの強行スケジュールだけど『前方視界重視仕様』の現代のハイテクマシンのおかげで軽井沢往復に関しては記憶も残らないほど（ここもどうかな？）らっくらく！。今時、このような装備（アクティブクルーズコントロールやレーンキーピングシステム）は新しい車なら付いてて当たり前なんだと思うんだけどこちとら初体験。あまりの楽チンさにアクセルもブレーキもステアリング（これはちょっと危ない）も任せっきりで猛烈なアウディ走りで往復できたのです。

じゃあこれにしますか？という問いには首を縦に振れないあまのじゃくw。
乗り換えたA4Cのクラシカルな走行感覚にあらためて惚れ直したというなんともばかばかしいおちであります（爆）。

さて全自動運転に関する開発が今後もどんどん進むと思うんだけどそれなら公共交通機関網をもっと広げてほしいと思うのは私だけでしょうか？だってらくちん競争なら新幹線に完敗でしょ？

運転には運転の楽しさと責任が常にあってもいいと思うんだけどね。。。