チューニング第2弾

今日は盆休みにしようと思って（ｱﾂｻﾆﾏｹﾃ）出来なかったチューニングメニューの第2弾！

フロントキャンバー3.5°化！を行いました。

でも決して、某白デミオが3.5°にしたから真似してみようと思ったわけでは有りませんのでっ（爆）

（←はビフォー。アフターは暗くなってしまい撮れず。。。）

ちなみに、
うちの車高調は、ナックル取付け穴を長穴にしてキャンバーを付けるタイプのモノなんですが、
普通に取付けただけでは3.5°も付きません。
なので、長穴をさらに長穴加工して無理やり角度アップ！

加工前のキャンバーを計ってみた所、
右が3.14°、左が2.57°？

右コーナーと左コーナーでビミョーに感じが違うのは左右の重量配分のせいだと思っていたけど、実はこれのせい？？？

う～～ん、よくよく考えると、
最初にキャンバーを左右3°にしようと思って加工した時、
左の加工に失敗してキャンバーがあまり付かず、
次の機会に調整しようと思った記憶が有るような無いような･･･（汗）

とにかく、過去は振り返らず？調整してみました（笑）

で、やってみた結果が、
右3.56°、左3.35°くらい。

微妙な差は次の機会に調整しましょう（笑）


加工後、早速近くの某海沿いテストコースｗで試したところ、
やはり、ブレーキングではフロントABSが早めに介入してくるようです。

でも、ハンドルを切った瞬間、フロント外側にグシっと荷重が乗った事が感じられ、
アンダー感も無くスパッとフロントが入っていくようにっ！

しかも、左右で動きにあんまり差が無いっ！（爆）


サブロクターンでも、アクセルONでフロントがハンドルを切った方向に
100％に近い感覚でグイグイ引っ張っていく！

リアもターンの邪魔をせず、素直に流れてくれるので、
今までは10回に1回出来るか出来ないかだった超高速ターンが
いとも簡単に出来てしまうしっ(＞＜)


こ、これはイケるんじゃねぇ？？？(;゜Д゜)