フィガロ抽選販売システムのご案内

今日は1991年に日産が20,000台限定で販売したフィガロの当時の申込みから納車までの流れを記載したリーフレットを紹介します。


フィガロはBe-1、PAOに続く日産のパイクカー第3弾でした。

最初のBe-1は10,000台限定販売で抽選とかではなく先着だったと思います。なのであっという間に売れてしまって一時期300万円以上のプライスが付いたと思います。

第2弾のPAOは確か3か月間の販売でその間に発注すれば購入出来るというスタイルだったと思います。

で、このフィガロは限定20,000台を3回の抽選で分けて販売するシステムでした。

ここに申込み受付から抽選→当選すれば契約→納車、はずれた方は次の抽選に再申込みという流れが書かれて有ります。

計3回の抽選のうち、どこかで当選すれば手に入りますが、残念ながら買えなかった方も当然居たと思います。

当時、私はY31グロリアに乗っていたので日産プリンスの営業から話は聞いたと思いますが、このようなクルマに全く興味が無かったせいか、抽選の倍率とか当時の状況は記憶に有りません。

今でもたまに見かける事は有りますが、20年以上経ってもオシャレな感じがしますね。
でも今の日産にはこういう事は出来ないのでは？と思います。

バブルの時代からこそこういう事が出来たのでは？と思いますが、こんな小洒落たクルマを限られた台数だけ作って出すくらいの器量が無ければ日本の自動車メーカーに期待は持てないと私的には思います。