pochiponのブログ一覧

先週ブログでちょっと書いたステッカーが届きました。


トヨタビスタ東名古屋のディーラーステッカー


OKステッカーの外貼り


クレスタのボンネット裏に貼ってある関東自動車工業
ボンネット裏に貼っても大丈夫な熱に耐える素材を使いました。


TEMS
これも外貼りですが、透明のシートに白文字というオリジナルと同じ物の外貼りは出来ないとの事でしたので、カッティングシートでTEMSの文字が残るように製作しました。

台紙が若干大きいので見た目ちょっと大きく見えますが、オリジナルと同じ大きさで作っています。またトヨタビスタ東名古屋とOKステッカーは耐候性を高めるためにUVクリアラミネートを貼ってあります。

ホントは無鉛の外貼りも作ろうかと思いましたが、市販で出ていたのでそれを使おうかと思っています。

今回は予算の関係でこれだけになりましたが、いずれはクレスタに貼ってあるコーションステッカーの中で製廃になっている物は同じように製作出来ればと思っています。

これでウインドウにフィルムを貼れる準備は出来ましたが・・・。

RXのドアエッジプロテクターが納車後剥がれて来てしまい、1か月点検の際に取替して貰ったのですがまた剥がれて来てしまったので、この間の日曜日にまたレクサス店へ預けました。

今回の代車は、

LS460でした。

あくまで推測ですが、今回のLS460は元試乗車のようなクルマでした。
ここのレクサス店の試乗車はすべて希望ナンバーで、例えば今回のLS460なら460という感じです。
今回の代車のナンバーは460でした。


走行距離は13,000km


屋根開き


革シートですが、versionLではなく、versionCじゃないかと思いました。

午後から今津さん宅へ行き今津さんの車両チェックで、

このトランクスル―のレバーは19系のカルディナのグローブBOXのレバーと共用？(笑)という指摘が有りましたが真偽の程は？

その後今津さんがEP71用に欲しいパーツが有るという事で某中古パーツ屋さんに行くとどこかで見た事の有るプリウスが。

たっちゃん＠三重さんでした。

欲しい物を買ってたっちゃん＠三重さんと別れて今津さん宅へ戻り、

先日高原書店で私が手に入れたカタログを見ながらしばし談笑して帰って来ました。

翌日の月曜日に車両入れ替えとなりましたが、

今回の燃費はこんな感じでした。
使用状況の違いは有りますが、前回借りた600hと約2km/Lの燃費の差が有りました。

あとおまけですが、

たまにはヴォクシーも。
月曜日に、

ボディコーティングをして貰いました。
以前は五十肩、今は膝が悪い私にこのクルマのボディケアまでは出来ないので・・・。

ついでにスタッドレスタイヤから夏タイヤに戻して貰いました。
走行距離はちょうど1年半で11,000kmになりました。
毎日使う訳ではないのでこんなもんでしょう。

久々に純正アクセサリーカタログを紹介致します。

今回は2代目チェイサーのトヨタ純正アクセサリーカタログです。

昭和55年10月現在と書かれているので2代目発売時の物かと思われます。


サイドバイザーやフェンダーランプの形状が古めかしいというか良い感じです。
バックバイザーも出ています。

フォグランプは初代ソアラのオプション品と感じが似ています。


スキーラックは当時見た記憶が有りますが、ルーフラックは見た記憶は無いです。
マスコットキーのデザインもこの後にトヨタ車のオプションで出て来た物とはデザインが異なります。

赤と黒のフロアマットの色遣いも今では考えられないですが、当時こういうフロアマット有りました。
私が乗っていたBD型ファミリアも黒に赤のラインが入ったマットだったと思います。


アポロキャップが流行ったのはこの年代だったかな？
そういえば私の大学の同級生で運転する時にドライバーグローブをはめる友人が居ました(笑)

SV10ビスタに乗っている時にスパイクタイヤ用にディスクホイールをディーラーに頼んだら、黒いホイールが来て「シルバーのホイールを頼んだのに」と文句を言ったら「部品で発注した場合は黒しか有りません」という事が有りました。

週の初めからダウンしていました。

何週間か前から膝の痛み止めのテープを係りつけの整形外科で処方されて貼っていたのですが、効き目と引き換えに副作用が出ていました。

今までは我慢出来るレベルの副作用でしたが、月曜日の朝から吐き気に襲われて全く動けなくなってしまいました。

最初は胃腸風邪を引いたのかと思い、内科に係りましたが結局その痛み止めテープの副作用という事になりました。

とにかく吐き気が酷くて月・火曜日の2日間何も食べれなくて点滴のお世話になりました。
水曜日から少しずつ食べれるようになりましたが、3日間仕事にならなかったです。

今日はお彼岸なので両親を連れてお墓参りに行って来てから、先週日曜日の新舞子サンデーで乗って以来、体調不良で洗車をしていなかった

クレスタを洗車して、

またカバーを掛けておきました。
明日も乗ってやれる時間が無いと思ったので。

だんだん暖かくなって来たのでクレスタもそろそろ活動開始しなければと思っております。
パーツもちょこちょこ手に入れていますが、手を加えなければならない物なので取付出来ずにいます。

今クレスタには、

当時物の地元ディーラーのディーラーステッカーが貼って有ります。
ちなみに私が平成元年に81クレスタを購入したのもこのディーラーでした。

このステッカーはクレスタ購入後に手持ちの物を貼ったのですが、元々年代物のせいか貼ってからの劣化が気になっていました。

以前から考えていたのですが、このステッカーのレプリカ物をソアラの時と同様に当時物の愛知トヨタのディーラーステッカーを製作して貰った本職の方にお願いして製作する事にしました。

今回は元ネタが有りますので、より確実な物が出来ると思っています。
昨日も打ち合わせをして版下（データ作成）に取りかかって貰いました。

今回一緒に他のステッカーも製作依頼をしました。

完成したらまたブログにアップ出来ればと思っております。

今日紹介するクルマは、私の会社の近くや通勤途中に見かけるクルマなんですが、何か紹介するのを忘れていた3台です。

まずは、

2代目ピアッツァです。
名古屋2ケタ当時ナンバーで某企業の社員駐車場にかなり前からいつも止まっている1台です。
普通に足として使われているのでは？と思います。

次は、

通勤途中に見かける20ソアラです。
2.0GTだったと思います。

名古屋3ケタナンバーが付いていますが、この駐車場にかなり前から止まっています。
動いている感じはないです。
だんだんボロボロになって来ていて、このまま朽ち果ててしまいそうなかわいそうな1台です。

最後は、

これも通勤途中に有るマンションの駐車場に止まっている13クラウンのV8ロイヤルサルーンGです。
名古屋33ナンバーが付いています。
動いている所を見た事は有りませんが、置きっぱなしという感じでもなさそうです。