m-Anesys (; ･`д･´)!のブログ一覧

ちょくちょく通ってるお気に入りのスープカレー屋さん
過去にもブログアップしてます。


2月5日
メニューは確か3～4種類ぐらいでシンプル
たいてい「カシューナッツ」というスープを注文してます。



4月11日
メニューに辛さは書いてないけど、お願いすれば調節してくれます。
たいてい4番。



7月20日
同じものを注文しても季節によって具材が多少変わります。
去年ぐらいまでは、来るたびに味付けの進化が感じられました。
今年になってからは定まった印象です。



9月30日
いつ行っても、ごろっと大きな具材は食べごたえがあります。
それぞれの野菜ごとにそれぞれの味がしっかり楽しめます 。



11月18日
この日は珍しくサフランライスを大盛りでオーダーしてみたら、
「スープも入れすぎちゃいました」って (^_^)
確かに別の日とは違って満タン！

ウエルカムです ◝(⑅•ᴗ•⑅)◜
でもそのあと食べ過ぎ感ありました。



こうして写真並べてみると、ほぼ2ヶ月サイクルで通ってるんだなぁ・・・

ここのスープカレーをいただく時は、野菜は一種類ずつ口に運んで、それぞれの素材の味を噛み締めています！

整備手帳にも挙げたネタですが、
気に入ってたレンコンホイールが履けないのは残念

画像シミュレーションは終わっていたのだけれど。



アーバンギア専用の純正ホイール
最近トレンドの、表面が細身の切削スポーク、側面などは黒。

凝った形状だけど、古い感覚の自分にはあまり刺さらないデザイン。



冬タイヤへの交換時に、洗うため裏側を見ると、
三菱純正伝統のエンケイ製



鋳造ながら、軽量＆高剛性を実現した、エンケイお得意のMAT製法なんだ

確かに持つと軽い印象。

夏タイヤ用ホイールはしばらくこれかな･･･


今日は4本目ホイールのスポーク３本目から初めて３本。
→1本残して夕食時間に。

次回にはようやくヤスリ掛けは終わるだろう。
いや、いい加減に終わらせないと。

地道なヤスリがけ作業も5日目

仕事から帰宅して夕食後に、３本目のスポーク残り2本からスタート。
この日は昔の歌ではなく、最近耳にとまった安田レイさんの曲をBGMにゴシゴシ。


この週末にスタッドレスタイヤに交換する予定。

塗装は間に合わないので、とりあえず旧タイヤ、4シーズン目のミシュランX-ICE2を(右)。
16インチの純正サイズ215/70-16

塗装に向けて磨き中の左は235/70-16。



外径がこれだけ違います。




2時間強で、4本目のホイールのスポーク2本目まで。

そこで嫌になり、軍手を脱いで終了。


今回のスタッドレスも回転方向指定のタイヤ。

これを見て、この先の作業について、ふと思いついたことがある･･･

２本目のナットホール周りから作業を再開。
だんだんマスキングが丁寧になってきました(笑)

今日もタブレットでYoutube流し。
ボンジョビのパワープレイ。ひっさしぶりに聞いた曲もあるけど、どれも素晴らしい。

でもヘビメタ的なサウンドをずっと聞いていたら耳が疲れてきました。
じゃぁ、何を聴こうか？


杏里の歌声でに癒してもらうことに。
すると「INNOCENT TIME」が流れてきました。


あぁ～、SKI NOWのオープニング曲。懐かしすぎます。
急にスキーしたくなってきた。
板も手入れしないと。


あとで調べたら、INNOCENT TIMEが使われているのは'86年でした。
↓SKI NOW'86は　4:11あたりからです

ひと言もしゃべらない深夜放送にして毎週海外ロケ、しかもヘリコプター動員。
昭和は裕福な時代だったんだなぁと。

ヘリで高い山にあがり、パウダーやクラストのオフピステを滑る、今なら絶対ファットスキーの出番です。
ところがこの時代は、ヘリスキーでも細長くて硬いレーシング板、しかも当時のSALOMONのブーツはレーシングでもリヤエントリー(;^_^A

今の常識を基準に考えると道具がハチャメチャですが、スキーヤーのテクニックは凄すぎです。


当時「高いポジションで」と指導を受けていて、斉木隆さんの滑りを参考にしていたっけ。

多感な時期にこれを視ていたので「死ぬまでにはニュージーランドでヘリスキーを！」と刷り込まれ、最近になってその夢を30年越しで実現したのでした(^-^;



想い出を振り返るのはこれぐらいにして、ホイールのほうはというと

２時間かかって３本目のスポーク４本目までで本日は終了。


今日はあまり時間短縮できなかったけど

広い面を早く削る方法を考えたので、次は作業時間を縮めたい。

ようやく２本目に手を付けます。


本日、作業に充てられるのは２時間。

１本目、粗目のヤスリ掛け終わるまで4.5hも費やした。
２本目ではどのぐらい縮められるか。

紙ヤスリのカットの大きさ、形、指のどの部分を使うか。
少しづつやり方を変えてみると、やりやすいポイントが発見できたり、指への負担が軽減されたりして、少しずつ能率が上がる。
慣例や先入観、思い込みにとらわれず、常に改善を心がけることは大事だと実感。
そういうマインドは仕事にも活かそう。


単調な作業にリズムを与え、楽しさを加えるためにはBGMが必要。
今までガレージ作業ではＦＭラジオを聞いていたけど、本日はタブレットでYoutubeの音楽を流してみることに。

最近、ストリーミングで中学生～大学生辺りの頃に聞いていた音楽を聴くことにハマっている。

最初にA-haのteka on meをセット。
Youtubeが勝手にセレクトしてくれる後続の曲は、フレディマーキュリー、リックアストリー、ヨーロッパ、ボンジョビ、マイケルジャクソン、スターシップなど、時代的になかなかいい線を突いている。




話は少し逸れますが･･･

今年、デリカをリプレース、仕事のクルマもリプレース。
自分が使うクルマたちにも、ようやく先進安全装備やコネクト系の機能、スマホとリンクするオーディオなどが備わり、装備の近代化が一気に進んだ。


Bluetooth接続するスマホに音楽配信サービスのアプリがあると、簡単な操作ならクルマ側の画面上でできるようになる。

そして、6000万曲もの楽曲の中から好きな曲を自由に検索して聴けるように。
これはカルチャーショックというか、少し大げさに言えば、クルマに対する概念が少し変わったぐらいのインパクトを感じた。


ひとりで運転するとき、前述のような若いころに聞いていたアーティストの曲を大きめの音量で流しつつクルージングしてみる。
すると、昭和の出来事を想い出したり甘酸っぱい感覚に浸りつつ、自動運転しはじめてるような新しいクルマで令和の時代の街を流しているという、タイムマシンで未来に来たかのような不思議な感覚になれる。


そして、当時のアーティスト達の音楽の素晴らしさに、今さらながら驚く。
耳なじみがあるから、ということを割り引いて考えても、全く古さを感じさせないどころか、最近の音楽より優れているのではないか？とさえ感じてしまう。
音楽は全くシロウトだけど、コード進行からメロディ、音作りの奥深さ、パワー感、そしてそれらが一体になって聞き手に刺さってくるエモーショナルな感覚は、今さらながらに感動してしまう。
最近の楽曲で、そうしたインパクトを感じる音楽は少ない。

同じ時代の日本の曲（ニューミュージック）だと、歌詞やメロディ、サウンドに少し時代を感じるものが多くなるが、当時なりの良さも感じられる。
その中で、小室さんの曲は古さを感じない。
当時、特別に好きだった訳ではないけど、Resistance、Self Control、Get Wildの３曲や、ともちゃんに提供した曲などは、当時のTMネットワークの勢いが感じられて素晴らしい。
古く聞こえないということは、新しいことに挑戦していた人たちなんだなぁと、今さらながら気付かされる。


カセットテープで聞いていた音楽が、
いまは空からクルマに届く。

新しいクルマの技術の進化に感動しつつ、
それを活用することで古い音楽に感動する。
とっても不思議な体験。


しかもそれが月1000円ぐらいで楽しみ放題（いま現在は、まだおカネ払わない範囲でも楽しめてる）。
このタイムマシン感覚が近ごろクセになっている。



ホイールの話に戻ると、本日はスポーク6本進みましたが、

時間切れでナットホール周りまでは手が付けられず。
でもあと2～30分だから、１本目よりは半分ぐらいの時間でできたかな。

来週末、スタッドレスに交換しようと思ってますが、ぜったい間に合いません ( ´∀｀ )

この冬は、前車から引き継いだスタッドレスでスタート！