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シーズン3日目

天然雪では日本最速クラスでオープンするスキー場。

去年は１１月１７日にここで初滑りしましたが、
今年は雪が遅れて12月3日にオープン。





ゲレンデインは、９時のリフト運行開始時刻にギリギリの時間。

駐車場もギリギリで、デリカのケツは通路にはみ出し気味。



ゲレンデはキレイに圧雪されてます。



固くも柔くもない、エッジのかかるすごく滑りやすい雪です。


羊蹄山は、ずっとこんな感じで、山頂は見えませんでした。



午前中は混んでいて、最長でこのぐらい。




昼前でも脇のほうには新雪が食われ切らずに残ってます。

デモ板しか持ってきていないんですが、２～３本、突入してみました。

まだ雪が少ないから、油断すると

こんなところもあるので、要注意。



午前中に１１本。クルマで少し早飯して１２時にゲレンデに戻ると、午前中の混雑が嘘のように空いてきて、１時過ぎにはスルーインでリフトに乗れるようになりました。


北斜面なので、午後になっても良い雪質はキープ。
滑りにくいと感じるほど荒れてもいません。

リフトからゲレンデを見ていると、逆光気味でスプレーが美しく映えます。
どこの誰だか存じませんが、大量に写真撮りまくってしまいました。




















スキーヤーがほうき星のようです。
自分も誰かに撮って欲しいなぁ～

イイ感じの雪質が伝わりますか？



空いてきたおかげで午後から急速にペースアップ。やっとスキースイッチが入った感じです。

体力的にもう何本か行こうかと思いましたが、
ゲレンデが陰ってきたので２時半前に終了。

中山峠でも結構な満足感得られました。
雪質のおかげ？　スキーのレベルが下がったから？　年齢が上がったから？

「緩斜面でも楽しめるように」･･･これからもマイペースでスキーを長く楽しむための目標？です。
みんともスキーヤーさん達には着いて行けなくなるかも。



３日前にオープンしたばかりですが、今日を最後に3月末まで冬眠に入るんです、このスキー場



って、もう一回調べたら９日までやるみたいです(;^_^A

でも３日間延長したところで売り上げは取り戻せないと思うけど。
昨シーズンの春営業もコロナのため４月上旬で打ち切ってるから打撃は大きいはずだけど。
公設民営？商売っ気無い。



30本
16.8km
累計54.6km
0コケ

ちびちびと進めてはいるんです。

１日ひと吹き！

最後、コンパウンドで磨いたりとか、めんどくさいのでやらないでおこうかと･･･
冬タイヤだからどうせドロドロ＆コテコテになるだろうし。

シーズン２日目

木曜日の初滑りから中１日、またテイネに行きました。

前夜、酒飲んで電気つけっぱなしで寝落ち
　→　２時半に目覚め
　→　風呂
　→　３時半に二度寝
　→　目覚めたら８時
　→　中途半端だから午後からにしよっ！


スキー場に着くと、ハイランドボトム部はすでに陰ってます。



サミットエクスプレスで山頂へ登行

滑り出しは２時近く。



山頂は-2℃



今日は街が見えました。


最初っから太ももが筋肉痛。
一昨日の疲れが癒えていない。

午後からなので、ゲレンデはけっこう荒れてました。雪質も一昨日より落ちる。

気温がやや高くなり陽も当たったからか、乾雪ではあるもののパウダーというより片栗粉っぽい。
「粉」だからこれも「パウダー」なのか･･･
自分の中ではエッジングで煙が舞うようなのが「パウダースノー」のイメージ。
重さが無く羽が舞う感じになると「羽パウ」、その中間が「アスピリンスノー」
、個人的にはそんな感覚です。


１本しか動いてないリフトは長い時で

このぐらい。高速リフトだからこの程度の列だと２～３分で掃けます。


コブ斜面も２日前よりブッシュの露出が酷い。

スキーをズラしたり回旋させるときに、硬いブッシュに引っ掛かります。
もしそれで転倒し、そこにも硬いブッシュがあったら･･･
ウェア破けたり、最悪ケガしそうなので、２本でやめておきました。


僅か９本で時間切れ終了。



今日も下山リフト乗りました。街や海に向かってのFantastic Flightでした。







９本
12.8km
累計37.8km
0コケ

シーズン１日目


今秋は車を入れ替えたりなんだりで、なかなかスキーに気持ちが向いていません。

でも積もったら行くよね、ってことで、サッポロテイネで初滑りしてきました。



思えば４月１２日、テイネの北壁で肋骨へし折られ、そのままシーズンフェードアウト（フェードアウトの理由は骨折ではなくコロナによる中山峠の営業早期終了）

スキー場のオープンも１２月にずれ込み、８カ月近いシーズンオフとなりました。

まだ山頂エリアしかオープンしておらず、下まで滑って下りられない（降りてるヤツもいるが･･･）ので、

サミットエクスプレスは登行リフトとしての運用になっています。





山頂は－6℃






ハイシーズンだとしても文句のない、良い雪です。




ずっとチラチラと雪が舞っています。
降りが強くなることも、風が強まることも無く。

一番視界が良い時で





こんなもんでした。


積雪が少ないこの時期は思わぬ段差があったり、自分の体力が無かったりで危険な状態なので、とにかく調子に乗らず、スピードを出し過ぎないように注意。
緩斜面で雪と板の感触を確かめながら滑る感じ。
ずらしたり、エッジを立ててレールターンしながら、ポジションや体の向きを確認したり。

はじめ、10本ぐらい滑ればいいか、欲張って15本かな、と思ってましたが、結局午前中にサクッと20本。
まだイケる気もしましたが、調子に乗らず、ということでお昼で終了し下山。

北壁の下山リフト、私的には、この時期限定のアトラクション（ソアリンがゆっくり飛んでるイメージ）です。

最後まで見る人はいないでしょうけど･･･
今日は遠景が見えずイマイチでした。残念。

リフト沿い左側に見えているには、日本屈指の難コースと言われる(スキー場の説明)北壁コース。
昨シーズンは、このコースで２度、計３本折ったのでした、骨を( ﾉД`)


ローテンションですが、穏やかな気持ちなりにスキーを楽しめました。
今シーズンは、緩斜面でも楽しめる、満足感が得られるように滑りたいと思います。
年齢的に、そういう方向に向かっていかないと、ケガしそうです。


まだ積雪が少なく、ブッシュや石が少し出ており、勿体なくない板で滑りました。

もともと傷ついてるから、どれが今日のなのかはわかりません。


今季からクルマが変わりましたが、２列目シートより後ろの内装はまったく同じなので、荷室の使い勝手、スキーの積み方も全く変わりません。
ただ、運転席シートとリヤゲートが電動になり、スキー場に着くとそれがまどろっこしかったりします。

あと、重たいディーゼルエンジンになったので、運転中にはっきりとフロントヘビー感があります。滑りやすい路面ではアンダーステアが強いというか、気を付けないと今まで以上に外側に膨らむ気がするし、それでいてテールを振り出すような操作をすれば後ろが勢いよく外に出る感じもあります。
しばらくは、どのように滑るクルマなのか試したり観察したりして、特性を体に染みつかせようと思います。



25km
20本
0コケ