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物を作るのは、結構体に悪い要素が多い。

削りかす、有機溶剤、空気中に飛んだ塗料の粒子等、自分以外にも家族の健康を気にする必要がある。
そこで気分を変えて、「そう言った意味では」体に悪くない物を作ることにした。


ペーパークラフトの「サツキとメイの家」。

紙と言いつつ厚さが0.5ミリもあったりするが、レーザー加工で細かいカットが既にされているため、工程自体は難しくない。
ただ、1/150と手のひらサイズなので、作業として0.1ミリレベルの精度は必要。(^^;)

今回は体に悪くない事をテーマにしたいので、改造はせずに普通に組むことにした。


DVDと同じサイズのケースに、レーザー加工された紙が何枚かと窓用の透明プラ板が入っている。

写真上に見えるのは、白くなってしまう断面を塗るための水彩色鉛筆。



作業は、「紙を切り出して貼り合わせる」の繰り返し。
紙を2枚貼り合わせると反ってしまうので、厚いアクリル板を上に置いて抑える。

色の違う紙を貼り合わせると、なかなかの立体感と存在感。(^^)


で、1日目が終了。
剛性が高く、紙とは思えない力強い出来。



で、いきなり完成。(^^;)


普通に組んだので何も書くことがない。(^^;)
製作記はネットに沢山あるのでそっちを見てと言うことで。

ちなみに、土台はダイソーで買った写真スタンド。


中トトロと小トトロが出てきたのは、黒い自転車と井戸の間に見える縁の下。
ちゃんと柵が曲がっているが、写真はもちろん実物でも小さすぎて見えない。(^^;)



そして、予告もなくいきなり持って行き、あるお店の壁の中にある飾り台に納品。


今後、トトロだとわかる何かが隣に欲しい。

でっかい木の上で笛を吹いているトトロたちとか。
自分は作らないけど。(^^;)

グーチョキパン店やハッター帽子店も発売されていて、カッター、定規、木工用ボンド、両面テープ、ピンセットがあれば作れるので、細かい作業が大好きな人は是非。(^^)

父親の「地デジが見たいばい」との要望から実家のアリオンのナビ交換開始。

新品を買うのはもったいないので、中古でパナソニックのHDS700TDを購入。
今まで使用していたHDS620RD（バックカメラ付き）の2年後に発売されたモデルで、地デジユニットが追加された程度なので画面や操作は変わらず違和感がないだろうとの選択。

事前の調査で、フィルムアンテナの張り替えと地デジユニットの設置以外は、今までのケーブルを流用出来るために取付は簡単な作業のはず．．．だが結局6時間かかった。

手当たり次第に養生テープで保護。


アルパインの車種別取付情報とは違い、左右のダクトが一緒に外れるのはマイチェン後の車両だから？


新車が納車された瞬間に自分にこうされたのを親はかなり驚いていたが、今回は落ち着いた様子で見ていた。(^^;)



フィルムアンテナの張り替え作業は簡単で、フロントウインドウ上部に貼ってある今までのアンテナをプラの内装剥がしでゴリゴリ削り、ウインドウに残った糊をシール剥がし剤を含ませたティッシュで拭き取り、新しいアンテナを貼るだけ。

これはあっという間に終了。


地デジユニットは助手席の下にマジックテープで固定して、配線をサイドシルの中を経由してダッシュボードへ導く。

これも問題なく終了。


全ての配線を仮接続して電源オン！

しかし、ナビの起動と共に勝手にバックカメラ入力モードになるが、カメラから映像が来ておらず何も映らない。

どこを触ってもナビの画面が表示されない。

何だこりゃ？


ナビ本体のバックカメラ用コネクタを外すとナビの画面が表示され、正常に動き出した。

ちなみにバックカメラは今までの物(HDS620RDに付属)を完全流用し、ナビ本体のコネクタが同じだったので何も考えずに接続した。


どういうことだ？と調べてみると、バックカメラからの配線が5本ある。

通常ならカメラ映像用の2本をナビに入力すれば良いはず、とカメラまで配線を追ってみるとカメラのコントローラが存在せず、ナビとカメラが5本の配線でそのまま繋がっている。

5ピンのバックカメラ専用コネクタで、制御から電源までナビがフルコントロールしているわけだ。

で、HDS620→HDS700の2世代の間にコネクタの形は変えずに信号を変えたために誤動作しているようだ。


そこで、5本の配線のピンアサインをネットで調べてみた。

恐らく誰が調べても、あるブログに辿り着く。

しかし、結果的にそこに書かれていた情報は不正確だった。

不正確と言うか、型番や年式を書いていない曖昧な記述のため「情報」とは呼べない。

それを知ったのは、その通りに接続して車両のヒューズをぶっ飛ばした後。(^^;)


クルマを弄っていると、見た目は大丈夫そうなのに型番や年式が少しでも異なると動かないと言うことが良くある。

情報として残すならば可能な限りの状況を記しておくべきで、これは自分の心にも深く刻んでおかなければ。


じゃあどうすれば良いかと書くと、それも間違っている可能性もあるので詳しく書けない。(^^;)

所有している車種とその人の書く情報の信頼性の関係についてはもっと書けない。(^^;)


とりあえず、5ピンのバックカメラ専用コネクタの中で黄色と黒の配線は映像の±で確定。

それ以外の3本はナビに接続せず、カメラ用の電源(赤線の確率が高いが要調査)は車両のバック信号やバックランプから拝借すれば大丈夫だと思う。

そんなこんなで解決までに随分時間がかかって、終了。

地デジは田舎でもそこそこ映った。

一番の目的は、「ゴルフから帰る時間とゴルフ中継の時間が重なるので車の中で見たい」だが、千葉の山奥で地デジは映るのだろうか？(^^)


HDS620、HDS625、HDS700と3世代が揃った。(^^)


DVD再生とかVGAは必要ないからこの世代で充分さ。

もう1週間以上前の話になるが、軽井沢でテニス合宿。

何か価値観が古いような気もするが、まあいいだろう。(^^;)

3連休の初日のAM11時に上信越道の甘楽PAに集合と言う全く持って渋滞を考慮しない予定を出されたので、自分だけ直接現地集合することに。

渋滞を回避するために朝5時に出発し、途中で休憩しながらも朝8時に軽井沢に到着。

店が開いていないので自然を楽しもうと、あまり綺麗ではない有料道路で滝を見物。


騒ぐ程の滝ではないが、誰もいない涼しい森の中を歩くのは楽しい。

熊が出没するらしいが。(^^;)




2つの滝を見た後、いきなり目的地の北軽井沢に到着してしまったので、近所を探索。


何か廃れているような気がする。

空き家的な建物が多い。


観光掲示板に、浅間山レース場上跡地との表示があったので行ってみた。


この辺のはずだが、何もない．．．

看板もなく、ただ牧場が広がっているだけ．．．


後で調べると、レース場は森の中にひっそりあって今でも2輪で走れるらしい。

確かに、何の表示もない鎖のかかった細い脇道があった。


その後フラフラして時間を稼ぎ、無事合流してテニスをして夕飯を食べて寝た。


翌日鬼押出しへ。


天気も景色も良い。(^^)


そんなこんなで、渋滞が発生する前に早めの帰宅。

軽井沢って気持ちの良い所だ。(^^)