普段使いで十分に使える。 - ハスラー

マイカー

普段使いで十分に使える。

星自由人
スズキ / ハスラー
タフワイルド_4WD(CVT_0.66) (2024年)
- レビュー日：2026年1月21日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：3
燃費：無
価格：2

満足している点: ・100Km/hで走行しても普通に安定して走る。
・結構室内が広い。
・前席のセミ・ベンチシート風シートは使い勝手が良い。
・四駆で有りながら、プロペラシャフトがあるにも関わらず、
　センタートンネルの出っ張りが少ないのはグッド。
・アクセル・べダルのタッチも、１０年程前の”ふわふわ”では無く
　そこそこの節度感が有って、長距離、長時間の巡行ドライブも
　なんとか乗りこなす事が出来そうだ。
・ターボがスムーズ。　吸気音はするけれども大きくはない。
・薄いシートだけれども、そこそこの乗り心地だ。
　数年程度の使用しか考えてないのだろうな。
・視界が広い
・UVカットガラスは良い。
・収納ポケットが沢山有る。
・ドア側のひじ掛けの位置が丁度良い。
・長距離走行はこれからだけれども、結構良いかも。
不満な点: ・乗車中のドアロックが出来ない。(防犯対策が出来ない)
・サスペンションのストロークが短いのかな？　バウンドした時の
　底付きが早い様に感じる。
・加速時のエンジン音が大きい。
・乗り心地が硬め。
・薄いシートだけれども、そこそこの乗り心地だ。
　数年程度の使用しか考えてないのだろうな。
・重心が高いから高速コーナーは注意しないといけない。
・シフトレバーのカバーが膝に当たる。
・ターボ車だけれども、パワーがもう少し欲しいな。
　６４馬力から１３０馬力程度に上げて欲しいな。
　トルクも倍くらい欲しい。
・車体形状からくる風切り音が大きい。
・横風の影響が大きい。
・エンジンパワーとトルクが小さいから、強い向かい風の突風で
　速度がグッと落ちる。
・オートクルーズで走行中の速度維持がスムーズでは無い。
　燃料カットは使っていないのかな？　ブレーキが作動している
　様な感じで減速の時の加速度が大きい。
　また、加速時も結構速度が落ちてから加速している様に感じる。
　しきい値の落差が大きいか。スムーズでは無い。
　(1Km/hとか、2Km/hでは無く、3Km/hとか、4Km/h位で作動して
　いる様な感じ)
・オートエアコンの温度設定と実際が違い過ぎる。
　何がオートか良く分からない。　２２℃にセットしていると、
　”送風”の様になったり”冷房”の様な風が出て来る。
　(外気温が１０℃前後だった)
・やはり「トルクステア」の癖が少し出る。
・四駆(ビスカス式)なのだから、メーカー装着タイヤは「オールシーズンタイヤ」
　にして欲しかった。
総評: 一人で使う分には十分な性能だと思う。

デザイン: 4; 四角ボディーに丸目ヘッドライトで行けてるデザイン。
プラスして、フォグランプを「丸」にせず「角」にして
いる所にセンスの良さを感じる。
走行性能: 3; ・100Km/hで走行しても普通に安定して走る。
・ターボ車だけれども、パワーがもう少し欲しいな。
　６４馬力から１３０馬力程度に上げて欲しいな。
　トルクも倍くらい欲しい。
・エンジンパワーとトルクが小さいから、強い向かい風の突風で
　速度がグッと落ちる。
・オートクルーズで走行中の速度維持がスムーズでは無い。
　燃料カットは使っていないのかな？　ブレーキが作動している
　様な感じで減速の時の加速度が大きい。
　また、加速時も結構速度が落ちてから加速している様に感じる。
　しきい値の落差が大きいか。スムーズでは無い。
　(1Km/hとか、2Km/hでは無く、3Km/hとか、4Km/h位で作動して
　いる様な感じ)
・やはり「トルクステア」の癖が少し出る。
乗り心地: 3; ・100Km/hで走行しても普通に安定して走る。
・サスペンションのストロークが短いのかな？　バウンドした時の
　底付きが早い様に感じる。
・乗り心地が硬め。
・薄いシートだけれども、そこそこの乗り心地だ。
　数年程度の使用しか考えてないのだろうな。
・長距離走行はこれからだけれども、結構良いかも。
積載性: 3; ・結構室内が広い。
・四駆で有りながら、プロペラシャフトがあるにも関わらず、
　センタートンネルの出っ張りが少ないのはグッド。
・後ろからリアシートを前後出来るのは良い
燃費: 無評価; 評価無し
価格: 2; オプションの電装品の価格が高い、車両価格の１０％以上と言うのは
勘弁してほしかった。
故障経験: 評価無し