排ガス(HC)でドハマリ中のデューク…

今日、リベンジでデュークの予備検に行って来た。

結果は見事に？落ちました…

今までやったメニューと数値を整理すると
予備検前に
ガルフの5W-40にSOD1を入れオイル交換。
エアクリも新品に交換。

1回目の予備検
何も弄らない時のCOは合格値
HCが最初は600くらいだったのが
2回目は485くらいで1回目は落ちた…

2回目の予備検
スロットルはKUREの洗浄剤で洗浄。
プラグは新品のイリジュームに交換。
普通小型で車検を通ったH58Aから
O2センサー、吸気温センサー、
バキュームセンサー、触媒＆マフラー、
ワコーズのフューエル1を入れた。
結果はCOは問題ないけど
HCの数値は前と変わらず486で落ちた…

3回目の予備検
コイル等を交換してラインに入るまで
2,000回転くらいをキープして
検査前に空吹かしをして臨んで
COは問題なしでHCは変わらずで落ち
2回目はEgをそんなに暖めず
前の車が動くたびにEgを入れたりして
ラインに入る10分くらい前から
走ったあとを再現するような回転数を維持し
ラインに入ってからの数値は
COは問題なしで
HCが450くらいで落ちた…

そして本日、4回目の予備検
O2センサーをデンソーの新品に交換
多摩興業製の新品の水温センサーに交換
インジェクターを車検に通ったEgから移植
ECUも車検に通った物に交換
ECUのリセットをして臨んだ。
結果は午前中普通に並びラインに入る
少し前から空吹かしを何度もして
COは問題なしでHCが482で落ち
午後は最終ラウンドまでアイドリングとか
再調整しECUをリセットして
ラインに入るのに並んでいる車が減るまで
近所をギリギリまで実際に走り回って
並んでから2,000～3,000回転を維持して
並んでいる車の最終で再検査したら
COは問題なし
HCは350くらいまで落ちたけど
普通車の基準は300以下なので落ちた…

何回も予備検にチャレンジしているけど
毎回、予備検場で数値を確認して
支局に行ってる。
勿論、予備検場では問題がない数値だから
行くわけだけどラインに入るまでの
待機時間(前の車が動くたびに少しずつ動く)
こんな状態がまた数値を上げている…
三菱でも考えられないと言うし
仮に三菱に頼んだら全て新品に交換されて
何十万行くか分からない…

軽のままだったら車検は通るんだけど
個人的には重量税や車税は高いけど
見た目のカッコよさと
ワイドする事での走りの安定感とか
自己満足なんだけどワイドにする事で
夏は
アルハイやCLKのタイヤのお下がりで
インチアップしたワイドタイヤで
走り回り
冬は
リフトアップ(今はまだ予定)して
アルハイサイズのハッカペリータや
真冬には
14インチの在庫のフルピンや
(ワイドにしてワイトレを付けなきゃ
14インチは履けない…)
15インチのMT-14を履いて
(15のMT-14は軽規格でも問題なし)
走り回るつもりだったので
何とか通したいんだよね…

軽のままだと別にデュークに拘らずで
普通のパジェロミニでも良んだけど
それじゃ面白くないしさぁ…

こんな予定じゃなかったし
今まで3台作ったけどスンナリ通っていて
4月には北○さんのデュークも通っているし
9月には普通顔のワイドの継続車検も
予定しているから今後のためにも
今回の排ガスの原因を何としても
解決したいものだ…


まさかの嵌まりに嵌ってしまった…

仕上がるまで凄く高い物に
なってしまいそうだ…