万屋のブログ一覧

昨日、暫くぶりにエンジンに火を入れた。

最近はボルボも車庫に収まっている事が多く先月は燃料１回しか入れてなく今月も月頭に入れて未だワンゲージ下がったところ…

GC８とKZH138は駐車場から動く事なく放置状態…


去年の件から走る事を諦め180SXを売りインプも手放すつもりで何も弄っていない…

周りの知り合いには１ヶ月の家賃＋車庫程度の金額で手放さないか？と値を叩かれる始末…

確かにGC８は安くなってしまったけどその金額で手放すなら暇しているし時間もあるから部品を外してノーマルに戻した状態で処分するさ。


さすがに全然動かしていないインプはバッテリーが弱っていてジャンプしないと掛からなかったけど火が入れば調子が◎！

ハイエースのバッテリーの方は余裕だったけどバルブ交換しないと圧が弱く掛かりが悪く、暫く掛けてなかったせいか以前より安定しなくなっていた…
(まぁ～27万kmだから仕方ないけどね…)


噴射ポンプやウォーターポンプは以前ディーラーでの交換暦がある車だし１KZは腰下は丈夫だけど意外とヘッドが弱いのと結構無理させているからリビルト品との交換が一番良いのだろうね！

まぁ～安く済ますのにバルブ交換だけにしてもリビルトに交換するにしてもついでにタイベル交換は勿論、ピストンリングとメタル交換もしなきゃと思っている。

そうなればエンジン下ろしになってしまう…

こう言う時はワゴン車は困る…
(４WDワゴン車のエンジン載せ換えは場所と工具の関係で自分のところでは出来ない…)

去年のリビルトミッションの時も工具がなくて１人での交換は大変だから提携工場にやって貰った。



今年は仕事も体調も全く駄目で6月くらいまでの元気は一切ない…

でも、また少しお金を貯めて貧乏旅行(今度は西日本以南)に行って来たいと妄想している。(笑)

旅計画や妄想をしていたら時間がたつのが早い！

今年の東北～関東～関西(往路が太平洋側で復路が日本海側)の旅は全く計画してなかったのと途中仕入れも出来て被災地を目に焼き付けて来たかったから目的地以外は疾走するだけの慌ただしい16日間6000kmの旅でトータル(フェリー、燃料、仕入れ￥７万円等も込み)で￥20万円以下で行って来た。

やはり工具満載で重量級のハイエースの燃費は平均8,5km/Lくらいでワンタンで悪い時は450km、良い時で650kmと以前のハイエース３Lの2800ccよりかなり悪かった…(工具等の積載物は殆ど同じ)
でも、１KZの峠でもストレスなく走ってくれるのは魅力だしリアがリーフからコイルになった乗り心地、エンジン音の静さは燃費を相殺する価値はあるのかも知れない…

仮に前のハイエースみたいにパートタイム４WDだったら多分燃費は多少良かったのかもしれないけどね！




フェリー代は北海道の人間は仕方ないとして車中泊オンリーの旅で燃料代がかなり比重になる。
小さい車で燃費を稼ぐなら軽の１BOXがベストなんだろうけど居住空間や今の装備を考えたら如何なるものなんだろうか？


よく軽自動車や小型＆普通自動車(ワゴン、バンを除く)で日本一周車中泊旅行を１人＆２人でしている人がいるけど寝る時や食事は大変じゃないのだろうか？

と良く考えてしまう…


色々見ていたら旅の日数もさること持参金や実際使った金額をみたら最低でも50万円くらい使っているし多い人になれば100万円くらい使っている人もいる…

年齢も20代～定年した人とまちまちだけど、そう考えれば贅沢な旅行だよね！

２年くらい前にグアムに旅行行った時は三泊四日のツアーだったけどツアー代込みで20万円使わなかったもの…


とそんな思い出を思い出しながらエンジンが直ってお金が貯まったら(沖縄、離島を除く)日本一周の残り半周(西日本以南)を出来たら良いなぁ～などと妄想している日々です…


(北海道はもう何周してるか分からないし気候風土が違う街を見てみたい…)