これも電気自動車かぁ・・

今回のブログも、お休みしそう・・・でしたか？(笑)

日曜日で、また、お出かけしてたと思いますから、疲れましたかね？(笑笑)

ところで、こういうスポーツタイプの車こそ、電気自動車としては作りやすいし、売りやすい・・・のでは無いでしょうか？(~_~;)

何より小さなモーターで高出力が出せるので、スタイルも流線型で空気抵抗の少ない車高の低い形態が自由に設計出来ますし、しかも2シーターにすればコンパクトで軽く作れますから・・・ね？！(^_^;)

ですから、必然的に走行可能距離が長く出来ますし、用途もツーリングなどの遊びがメインとなりますから、行き先で食事する間に充電する・・・なんてのも時間に追われないので可能ですからね？^^;

逆に、5シーターとかの乗用車・・・実用的な車こそ、車重も重くなって空気抵抗も大きくなり走行可能距離が短くなりそうですし、途中で充電する時間とかも無い事があるかも知れませんから、現段階ではまだ、完全な電気自動車ならば実用的でない・・・かも？(^^ゞ

休みそうでしたね～(^_^;)
今のご時世、クルマイベントもツーリングもほぼ無いし、遠出もはばかられるのでお出かけもあまり出来ず、ネタが無いんですよね～。
さらに、他にもいろいろストレスが・・・（泣）

見た目がカッコいい電気自動車はたくさん出てきそうですが、クルマの魅力の一つで結構重要なものであるエンジン音が無いのが致命的ですね(+o+)
人工的なエンジン音を装備するものもあるでしょうけど、それはちょっと嫌だなぁ((+_+))
実用車だと音無しでも違和感がある音でも我慢できますが、スーパーカー系やスポーツカー系は身体に振動を感じるほどの音圧が欲しいです。
モーターじゃなぁ。

おっしゃるように、実用的な意味ではスポーツカー系のほうが使える電気自動車が作りやすそうですね。
実用車のほうが使用条件が厳しいですからね(^_^;)