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先日このブログで９６４RSのことを話題にしたところ、「空冷のＲＳの中では９９３ＲＳが一番生産台数が少ないんですよ～。」とのコメントをいただいたので、ちょっと調べてみました(^_^)

ご存知の方も多いかもしれませんが、この「ＲＳ」というのはドイツ語の「Ｒｅｎｎｓｐｏｒｔ（レンシュポルト）」の略で、英語では「レーシングスポーツ」という意味。　純粋なレーシングモデルで、市販車に最初にこの名前が冠されたのが「ナナサンカレラ」こと1973年式９１１カレラＲＳです。

ちなみにこの「Carrera（カレラ）」も、元々はレーシングカーにのみ用いられていた名前でしたが、このナナサンカレラで初めてロードカーに使われたそうです。　「カレラ」はスペイン語で「競争、レース」という意味です。
84年の９３０カレラからは「カレラ」の名前は単にベースグレードを指すものとなっています。

そのナナサンカレラは軽量化した９１１のボディに９１１Ｔ／Ｅ／Ｓの２．４リッターエンジンをボアアップした２．７リッターエンジンを搭載しています。
４タイプあるＲＳそれぞれの生産台数は、ＲＳ　１７台、ＲＳライトウェイト２００台、ＲＳツーリング　１３０８台、ＲＳＲ　５５台で、総生産台数は１５８０台。（内、右ハンドル車は１１７台。）
当初は５００台の生産予定だったようですが、それが１ヶ月で売り切れてしまい、追加生産されています。

次に、１９９２年に限定２０５１台作られ、内２５０台が日本に正規輸入された「９６４ＲＳ」。　カレラ２をベースとして、走行性能を高めることだけに的を絞ってチューンされたモデルです。　３．６リッターエンジン。　軽量化は徹底されており、軽量フライホイールや専用クラッチ、中空となったドライブシャフトがセットされています。　エアコンやラジオなども省略。　カレラ２より１２０ｋｇもの減量。
サーキット走行を意識した硬派なモデル「９１１カレラＲＳレーシングパッケージ」もあります。　これはカレラカップのボディとシャシーにカレラＲＳ用２６０ｐｓユニットを積んだもので、アジアで開催されるレースで使用される予定だったモデルをベースとしています。

翌年１９９３年に後継モデルとして「９１１（９６４）カレラＲＳ３．８」が登場。
このモデルは単なる後継車ではなく、レーシングモデルである９１１カレラＲＳ３．８のホモロゲ取得用ロードゴーイングバージョンという位置づけでした。

９６４ＲＳの生産台数を調べていると、上記の２０５１台以外に、２３９８台とか２３９１台という数が出てきていたのですが、それはこの１９９３年モデルも含めての数なのかも？！
これはご存知の方がいらっしゃったら、教えていただけると嬉しいです。

そして、私がお世話になっている「９９３ＲＳ」。　３．６リッターエンジンをベースにボアアップした３．８リッターエンジン。　こちらも軽量化で通常のカレラより１００ｋｇ減量。
せっかくクルマが軽くなっているのに、ドライバーが増量している場合ではないですね(^_^;)
クラブスポーツが２２７台、ベーシックが７８７台の合計１０１４台が生産されています。
当初は１２００台の生産予定でしたが、売れなかったのか１０１４台・・。

やっぱり９９３ＲＳって稀少車なんですね～。　
純正のホイールはもう作ってないそうだし、部品も高そう・・・。
ますます緊張感が(-_-;)

次のレッスンは来月予定♪